Новости по теме
Примечательно, что свыше 400 млн рублей из этой суммы по преддожению горадмина планируется направить на обеспечение транспортного сообщения в Архангельске. Львиная часть средств пойдет на субсидии ТК «РИКО» для перевозки пассажиров на городских маршрутах. Еще 150 миллионов достанутся речникам — на организацию работы водного транспорта: порядка ста миллионов выделят на ледокольный флот для работы в межсезонье, еще пятьдесят — на теплоходное сообщение с островами. Это, по словам градоначальника, обеспечит возможность удержания тарифов на перевозки.
К слову, долгие годы работа автобусных перевозчиков в Архангельске не предусматривала софинансирования из бюджета из-за отсутствия необходимых средств, однако ситуация коренным образом изменилась с приходом «РИКО». На этом настояли областные власти, задумывая так называемую транспортную реформу. Расплачиваться за дорогостоящие автобусные новеллы приходится рядовым налогоплательщикам Архангельска, поскольку ожидания обещанной муниципалитету помощи в этом вопросе пока не оправдались. Впрочем, аналогичным образом дела обстоят и в Северодвинске.
По словам депутата-эсера Светланы Алефиренко, присутствовавшей на мартовской сессии городской Думы, Архангельску чуть ли не ежеквартально приходится изыскивать сотни миллионов, чтобы в прямом смысле «тащить на себе эту ношу», навязанную в свое время областными чиновниками, которые вопреки обещаниям пока не выделили ни копейки, при том, что качество услуг перевозчика до сих пор оставляет желать лучшего.