Ключевого архангельского перевозчика ждут «народные» проверки после жалоб горожан

Решение о создании «народного контроля» за работой столичного перевозчика было принято на встрече губернатора Архангельской области Александра Цыбульского с представителями регионального штаба ОНФ, главной темой которой стала «пробуксовка» транспортной реформы в Архангельске и Северодвинске.

По словам общественников, несмотря на обновление автобусного парка, у горожан по-прежнему остаются претензии к качеству перевозок. Основные жалобы связаны с несоблюдением расписания, возросшей аварийностью и уровнем обслуживания пассажиров. 



— Мы видим, как изменился облик города, в областном центре курсируют комфортные автобусы. Но к нам поступают жалобы на качество обслуживания в пассажирском транспорте. Предлагаем провести общественный мониторинг по различным маршрутам, проработать вопрос с профильным министерством и администрацией города, — отметил руководитель регионального исполкома ОНФ Юрий Шалауров. 

Александр Цыбульский поддержал инициативу, подчеркнув, что транспортная реформа изначально была направлена на повышение качества услуг. 

— Со своей стороны мы тоже фиксируем замечания к работе перевозчика, поэтому общественный мониторинг должен проводиться регулярно. Важно привлечь к нему журналистов, ведь мы уже обсуждали с коллегами эту проблему, — сказал глава региона. 

Губернатор Архангельской области также добавил, что у компании есть все условия для стабильной работы: создан автобусный парк, есть водители, но страдает дисциплина. Власти намерены усилить контроль за исполнением обязательств перевозчика перед жителями.



Также представители регионального ОНФ обсудили с главой региона необходимость «шлифовки» системы обращения с ТКО и специфику взимания платы за негативное воздействие на окружающую среду. По поручению главы Поморья озвученные проблемы взяты на карандаш минлеспромом области.

Кроме того, по предложению Народного фронта перед региональным минстроем поставлена задача изучить предложения о возможности использования деревянного домостроения для возведения социального жилья на отдаленных территориях.