Не пошлины, а локализация: Гартунг раскрыл истинный путь защиты рынка от китайских авто

МОСКВА, 16 июля, ФедералПресс. Депутат Госдумы Валерий Гартунг решительно опроверг распространяемую в СМИ информацию о своем якобы призыве к введению пошлин на китайские автомобили. Парламентарий заявил, что его мнение было искажено в публикации издания Lenta.ru, где журналист представил собственную идею как позицию депутата.

«На вопрос корреспондента о том, как защитить российский рынок от китайских автомобилей, я ответил, что для начала нужно оздоровить российскую экономику, снизив ключевую ставку, чтобы у отечественных производителей были кредитные ресурсы по тем же ставкам, что у китайцев», – рассказывает Валерий Гартунг.

Он добавил, что кроме того, в Китае ниже издержки, потому что если производить миллион штук какого-то узла или агрегата, то его себестоимость будет значительно ниже, чем если производить его в количестве 10 тысяч штук. Поэтому надо в России создавать условия для роста объемов производства.

«Тогда журналист спросил, нужно ли вводить пошлины. Я ему ответил, что это общемировая практика. Так защищаются от китайских автомобилей США и Европа. Можно вводить пошлины или утилизационный сбор, как это у нас делается сейчас», – отметил депутат.

Гартунг пояснил, что его упоминание мировой практики применения пошлин (США, Европа) или утилизационного сбора было ответом на конкретный вопрос журналиста, а не предложением меры для России. Однако это вырванное из контекста утверждение легло в основу статьи Lenta.ru под заголовком «В Госдуме призвали обложить китайские автомобили пошлинами», которая затем была растиражирована федеральными СМИ.

В своем телеграм-канале депутат подчеркнул, что рассматривает пошлины как крайнюю, нежелательную меру. По его мнению, они лишь увеличат конечную цену для потребителя без решения глубинных проблем. Гартунг настаивает, что первоочередными шагами должны стать поддержка локализации производства и выравнивание экономических условий для российских автопроизводителей.

Напомним, ранее появилась информация, что депутат предложил варианты борьбы с захватом китайским автопромом российского рынка.

Фото: ФедералПресс / Ксения Кобалия