Беларусь формирует новую повестку взаимодействия с Москвой

У Беларуси с Москвой наиболее прочные и качественные торгово-экономические отношения из всех субъектов федерации. Однако, вероятно, главное в сотрудничестве — не столько цифры товарооборота, сколько комплексное выстраивание взаимодействия. Причем это касается, наверное, абсолютно всех сфер экономики.

Иллюстративное фото

Точка роста

Взаимодействие Беларуси с российской столицей вполне можно представить как сотрудничество с отдельным государством. Да, в общем-то, московская агломерация (только по официальным данным — более 17 млн человек) и есть особый субъект в составе федерации. По разным данным, с Москвой и Подмосковьем может быть связано до 70 % финансового оборота всей России. Поэтому, какими бы ни были цифры товарооборота Беларуси с российской столицей, всегда можно будет вести речь о значительном и неиспользованном потенциале взаимодействия.

Безусловно, в сотрудничестве с Москвой одно из главных направлений — торговля. Сергей Собянин ничуть не покривил душой, когда говорил Александру Лукашенко, что белорусские товары (особенно обувь и одежду) можно купить в любом районе и практически в любом магазине (это в первую очередь касается продуктов питания). Отличный пример этому — белорусский павильон на ВДНХ. От ближайшего метро и остановки наземного транспорта до него порядка двух километров. И все-таки здесь многолюдно даже в будний день, не говоря уже о выходных. Сотрудники продовольственного магазина на территории павильона говорят, что есть постоянные клиенты, еженедельно приезжающие на ВДНХ из других районов города целенаправленно за белорусским.

Накануне встречи Президента Беларуси с мэром Москвы посол нашей страны в России Александр Рогожник провел переговоры с руководством крупнейшей розничной компании — Х5 Retail Group. Это оператор более 26 000 магазинов, в том числе сетей «Пятерочка» и «Перекресток». Речь на встрече как раз шла о развитии взаимодействия в части расширения присутствия белорусских товаров на полках российских подразделений этих сетей. В последнее время в Россию в целом и в столичную агломерацию в частности заходит и сеть дискаунтеров с белорусским капиталом. И в условиях санкционных ограничений перспективы для белорусских товаров на рынках Москвы и Подмосковья только растут.

Производство как перспектива

Впрочем, совершенно неверно считать Москву только финансовым центром либо базой для торговли. До сих пор в столице России действуют более 1 000 крупных и средних производственных предприятий. В том числе и высокотехнологичных. Еще в начале нынешнего года Глава Администрации Президента Беларуси Дмитрий Крутой, на тот момент занимавший должность посла Беларуси в России, обсуждал с представителями московской мэрии перспективу локализации в Москве совместных предприятий, в том числе по производству беспилотных летательных аппаратов. Тема совместных производств во взаимоотношениях Минска и Москвы иногда кажется второстепенной, однако это только видимость. Потенциал промышленного взаимодействия с российской столицей вряд ли менее масштабный, чем, скажем, в области торговли либо услуг. И весьма похоже на то, что формирование новой экономики Союзного государства открывает новые возможности и для этой сферы. Во всяком случае видны значительные перспективы для совместной работы в области машиностроения, электроники, строительной сферы.

Везет тому, кто везет!

Отдельный блок во взаимоотношениях с Москвой касается транспортной отрасли. И здесь играет огромную роль как логистика (Московская агломерация по-прежнему один из лидеров российской логистической модели) и взаимных поставок средств транспорта, так и транспортный инжиниринг. Скажем, обсуждавшаяся на встрече Александра Лукашенко и Сергея Собянина высокоскоростная магистраль (ВСМ) между Беларусью и Россией, казалось бы, к Москве имеет отношение в том смысле, что проходит по территории города и в нем должна иметь конечную точку. Вместе с тем, очевидно, что строительство ВСМ потребует серьезных инженерных решений по встраиванию ее в существующие на территории Московской области железнодорожные маршруты. А ведь Московские центральные диаметры, маршрутная линия Московского центрального кольца — это гигантский транспортно-логистический хаб, оператором которого является именно столичная мэрия. И взаимодействие в области инжиниринговых систем управления транспортными потоками — крайне перспективная область для столиц Беларуси и России. Равно так же взаимно интересен опыт Минска и Москвы в области городского развития.

Совершенно очевидно, что совершенствование маршрутов, связывающих Минск и Москву, что называется, назрело. В последние два года взаимные потоки туристов и бизнес-миссий между странами растут впечатляющими темпами. Билет на «Ласточку» между двумя столицами нужно покупать сильно заранее, это даже несмотря на открытие дополнительных маршрутов. Туристические операторы обеих стран уже говорят о необходимости поиска новых вариантов гостевого обмена, поскольку развитие турпотоков начинает сдерживаться возможностями транспортной сферы. Рост взаимного интереса к поездкам туристов из Беларуси и России напрямую говорит о том, что проблематика транспортной связности двух столиц будет только нарастать. И это еще одна возможность для развития сотрудничества.

Экономика как концентрированное выражение политики

Ну и, конечно, нельзя упускать из виду политический аспект переговоров белорусского Президента и московского мэра. Агломерация российской столицы входит в ТОП-5 крупнейших мегаполисов мира вместе с Нью-Йорком, Токио, Сеулом и Лос-Анджелесом. Что наделяет ее особым статусом в Российской Федерации. На встречах такого уровня редко обходится без конкретного обсуждения масштабных проектов. Следовательно, стоит ожидать новых результатов во взаимодействии. Что-то подсказывает, что цифры товарооборота для будущего Минска и Москвы — не самый главный, хотя и крайне важный аспект.