Exclusif : ATM arrive dans les bus d’Île-de-France en misant sur des refus de transfert d’agents et une compression des salaires
Pour la première fois, un acteur étranger va opérer dans le réseau francilien. Ce jeudi 10 avril, Île-de-France Mobilités (IDFM), l’autorité organisatrice de la mobilité, a validé l’attribution de la délégation de service public (DSP) 40 à l’opérateur italien ATM.
Pour rappel, d’ici à la fin 2026, la totalité des 308 lignes unifiées par la RATP depuis la Libération basculeront dans des filiales privées, à travers douze appels d’offres. « Nous avons une longue histoire d’excellence opérationnelle », assurait mi-mars le président du groupe ATM, Arrigo Giana. L’opérateur transalpin n’en est pas à son coup d’essai et a déjà conquis de gros marchés de transports urbains en Europe, notamment à Copenhague (Danemark) et Thessalonique (Grèce). Une fois le contrat signé, le groupe milanais récupérera la gestion de 18 lignes du sud des Hauts-de-Seine, à compter du 1er mars 2026, pour une durée de six ans.
Selon le rapport d’analyse des offres finales de la...