С 1 сентября автосервисы в России начали работать по-новому: вот что изменилось

С 1 сентября 2025 года в России вступили в силу обновлённые правила оказания услуг по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств. Документ пришёл на смену устаревшим нормам 2001 года, дважды редактировавшимся, но давно утратившим актуальность.

Новые правила не переписывают основы, но приводят их в соответствие с реалиями цифровой эпохи и усиливают прозрачность взаимодействия между автовладельцами и сервисами.

Что изменилось: больше цифры, меньше бумаги

Теперь договор на ремонт можно заключать не только на бумаге, но и в электронном виде — через сайт, приложение или электронную почту. Это особенно удобно для тех, кто заказывает диагностику или ТО онлайн. Документ имеет юридическую силу при наличии подтверждения — электронной подписи или иного способа идентификации клиента, отмечает портал newsinfo (18+).

Ещё одно важное нововведение — отмена обязательной бумажной книги отзывов и предложений. Автосервисы больше не обязаны держать её на виду. Обратная связь теперь может передаваться в цифровом формате: через онлайн-платформы, мессенджеры, электронную почту. Это не отменяет право потребителя на жалобу — просто меняется форма.

Упрощение договора

Из текста договора исключён пункт о необходимости указывать стоимость автомобиля. Раньше это требование вызывало вопросы: зачем фиксировать цену машины, если речь идёт о замене тормозных колодок или диагностики подвески? Теперь такая формальность устранена.

В договоре по-прежнему должны быть указаны:

• перечень работ,
• их стоимость,
• сроки выполнения,
• гарантийные обязательства,
• данные о мастере, который будет выполнять заказ.

Но уже без лишней информации, не влияющей на качество услуги.

Как теперь рассчитывают компенсацию за поломку?

Раньше в правилах было чёткое положение: если при ремонте сервис повредил автомобиль или детали, он обязан был возместить ущерб в двойном размере или предоставить аналогичную запчасть. Теперь эта норма заменена общей отсылкой к законодательству, включая закон "О защите прав потребителей".

Это означает, что компенсация будет рассчитываться по общим правилам:

• возврат стоимости ремонта,
• возмещение ущерба,
• штрафы при доказанной вине исполнителя.

Формулировка стала гибче, но требует от автовладельца большей осведомлённости о своих правах. Если возникнет спор, ссылаться нужно будет не на устаревшие подпункты, а на федеральные законы.

Что осталось прежним?

Несмотря на изменения, ключевые принципы остались неизменными:

1. сервис обязан полностью информировать клиента о видах работ, сроках, ценах и гарантиях,
2. клиент имеет право знать, кто именно будет ремонтировать машину,
3. качество работ должно соответствовать как условиям договора, так и общепринятым стандартам,
4. если есть льготы — о них тоже нужно сообщить заранее.

Гарантия на работы — как и прежде — не может быть меньше 45 дней.

Кто ещё попал под новые правила?

Теперь они распространяются не только на легковые и грузовые автомобили, но и на мотоциклы, мотороллеры, прицепы и полуприцепы. Это важно: до сих пор многие виды техники оставались в "правовой тени". Теперь владельцы мотоциклов и прицепов получают те же гарантии, что и автовладельцы.

Зачем всё это изменили?

Обновление — часть механизма "регуляторной гильотины", при котором устаревшие акты пересматриваются и заменяются на временные или актуализированные. Старые правила не отвечали современным реалиям: цифровизации, росту онлайн-сервисов, изменению потребительских ожиданий.

Новые — проще, понятнее, гибче.

Получается, что правила изменились не для того, чтобы скрыть что-то от клиента, а чтобы адаптировать сервис к сегодняшнему дню. Теперь вы можете заключить договор в два клика, не искать книгу жалоб и не указывать стоимость машины. Но главное — помните: ваши права никуда не делись. Просто теперь защищать их нужно, зная, на какой закон ссылаться.