ЦЕНТР НИЖНЕГО ЖДЕТ ПОЛНЫЙ КОЛЛАПС?

Жители Сормовского и Московского районов в последнее время испытывают немалую радость. Возобновление движения трамваев №№ 6 и 7 там восприняли как настоящий праздник, многие граждане целыми семьями специально катались на них, чтобы почувствовать новые ощущения от движения по новым путям на старых-добрых вагонах типа «Татра».

А вот у жителей центра города и тех, кто там часто бывает, наоборот, вскоре может появиться повод для грусти. Стало известно, что следующим этапом по обновлению трамвайной инфраструктуры в городе станет полная замена кольца 2-го трамвая! Первым делом пути и контактную сеть будут менять на улице Белинского от перекрестка с Ошарской до пл. Сенной, а также на всей Большой Печерской. По некоторым данным, одновременно начнутся работы и на улице Ильинской.

С одной стороны, проблема давно назрела. Рельсы исторического маршрута не обновлялись несколько десятилетий, да и само дорожное полотно рядом с ними постоянно деформируется. Отметим, что после ремонта «двойка» будет ездить почти бесшумно (рельсы будут класть в бетон с резиновыми прокладками) и привычный нескольким поколениям горожан грохот от вагонов уйдет в прошлое. С другой стороны, нижегородцам придется терпеть неудобства, масштабы которых даже трудно спрогнозировать. Во-первых, и Белинка и Печерка будут раскопаны ровно наполовину. Это при том, что на первой из-за перекрытия площади Свободы и улицы Горького и сейчас скапливаются большие пробки. А представьте, что будет, если, скажем, в районе Оперного театра останется лишь одна полоса движения в каждую сторону?

Есть проблемы и с парковками. Ныне по обе стороны Большой Печерской сделаны платные стоянки. Очевидно, что в случае замены путей их придется ликвидировать, в противном случае по улице просто никто не проедет. Но согласится ли на это компания «Мегафон», с которой заключен договор на обслуживание парковок?

По той же причине, как оказалось, невозможно  увеличить пропускную способность улицы Алексеевской, которая сейчас служит объездом. Ранее там «предусмотрительно» нагородили платных паркингов, из-за которых все машины и автобусы стоят в пробках. Еще большие проблемы возникнут позднее, когда ремонтники доберутся до улиц Пискунова, Октябрьской и Черного пруда.

Наконец, вызывают вопросы сроки работ. Концессионер «Экологические проекты» обещает начать раскапывать улицы в мае, а закончить всё до конца года. Но как показал опыт с Сормовской линией, к этому надо прибавить еще полгодика с учетом всяких «непредвиденных трудностей». Так что коллапс может растянуться на непредсказуемый срок.

Михаил ХВОРОВ