🛳 Продолжительная нестабильность в Красном море приведет к нехватке танкеров — глава Saudi Aramco

Амин Нассер заявил, что в краткосрочной перспективе нефтяной рынок справится с перебоями поставок через Красное море. Но если атаки хуситов будут продолжаться и дальше, могут возникнуть проблемы. После ударов США и Великобритании по Йемену такие риски выросли.

Дело в том, что корабли перенаправляют по более длинному маршруту вокруг Африки. Время в пути увеличивается на 10—14 дней. Из-за более длинного транспортного плеча может возникнуть дефицит танкеров, считает Нассер. Аналитики также отмечают, что то же самое может произойти с контейнерами, которые слишком долго будут доставляться в пункт назначения и обратно. Цена их транспортировки уже выросла.

Telegram
Суверенная экономика
🛳 Нерыночная регулировка от хуситов — цена контейнерных перевозок из Азии в Европу выросла вдвое Стоимость грузоперевозок через Суэцкий канал продолжает расти из-за угроз для кораблей. Йеменские хуситы не прекращают атаковать судна на фоне неудачной попытки создания международной коалиции от США. Цена доставки одного стандартного контейнера из Азии в Северную Европу выросла вдвое и достигала $4 тыс. А при доставке в средиземноморские страны — $5-6 тыс. По мнению участников рынка, это не предел. Стоимость растет в том числе потому, что многие перенаправили корабли по маршруту, который теперь полностью огибает Африку. Это увеличивает время пути на одну-две недели. При этом цена перевозок по альтернативному маршруту тоже начала расти, но не так критично. На данном этапе никакого коллапса не произошло, хоть на Красное море и приходится около 10% мировой торговли. Один из индикаторов — рынок нефти. Мимо Йемена проплывает около 7 млн тонн в сутки. Тем не менее котировки в порядке. При текущем уровне эскалации никаких потрясений не ожидается. Но вероятность более широкомасштабного конфликта на Ближнем Востоке все еще сохраняется, и об этом надо помнить.