Трупно-зеленые катакомбы, холод и татарский фольклор: обзор станций казанского метрополитена
Казанский метрополитен – это не просто транспорт, а настоящий квест. Здесь есть станции, от которых захватывает дух, и такие, где дух просто улетучивается от страха. Футуристичные «космопорты», мрачные подземелья, лабиринты, в которых теряются даже местные, и места, будто застрявшие в вечном ремонте – всё это ждет вас в подземке столицы Татарстана. И пока строится вторая линия, мы прогуляемся по уже действующим станциям и посмотрим, что в них есть интересного.
Авиастроительная
Конечная станция первой линии метрополитена. Выглядит очень стильно и современно на фоне других станций: цвета преобладают холодные, дизайн футуристичный и минималистичный. Названа с привязкой к району Казани, Авиастроительному, но первоначально носила имя «Соцгород» – еще один близлежащий микрорайон. Есть сиденья, чтобы дождаться метро, а также несколько стендов с информацией. Не перегружена украшениями и чем-то напоминает космический корабль.
Северный вокзал
Самая малочисленная станция несмотря на то, что имеет выход к ж/д вокзалу. По интерьеру напоминает что-то среднее от Площади Победы и Козьей Слободы: коричневые глянцевые мраморные стены, белые пластиковые колонны. Четкие и симметричные линии на полу выглядят довольно стильно и занимательно – можно подсчитать, сколько их выложили от одной колонны к другой, пока ждешь метро. Ждать, по ощущениям, нужно едва ли не дольше, чем на других станциях.
Яшьлек
По ощущениям, это была самая холодная станция, хотя она и не самая глубокая. Выглядит недоделанной, пустой, хоть и не так сильно, как «Горки». Согласно изначальному проекту, стиль должен был быть более «декабристским» – как дань улице, рядом с которой проходит метро. Исчезло обильно количество коричневого мрамора, белых колонн и лепнин. От украшений на потолке – незакрытые стыки между панелями. Выглядит несобранно: и от старого проекта оставили кусок, и новый нормально не доделали. В целом станция просторная, есть место для того, чтобы присесть.
Козья слобода
Забирает награду в номинации – самая страшная станция метро России. Побывав практически во всех городах России, где есть метро, хочется только ужаснуться – почему такая жуткая станция существует в Казани? Цветовая гамма – трупно-зеленого цвета, а белые столбы под определенным углом кажутся подкошенными, из-за чего может возникнуть страх их падения. Узкая, слабоосвещенная, холодная – в ней было бы впору снимать знаменитую сцену из «Привидения» 1990 года. Несмотря на удобные выходы и чистоту, хочется поскорее убраться с нее на следующую станцию.
Кремлевская
А вот и она – если не сердце, так легкие казанского метрополитена. Станция имеет выход напрямую к Казанскому кремлю и улице Баумана. Здесь всегда много людей, зачастую это туристы, от которых остается много мусора. Стены станции украшены мозаикой с фольклорными мотивами с кирпичной кладкой на подобии крепости, потолки расписаны каноническими татарскими героями мифов и легенд.
Сейчас ее украсили георгиевскими ленточками и архивными фотографиями – подготовка атрибутики к грядущему 9 Мая.
Станция Площадь Тукая
Самая оживленная, популярная и красивая станция, на наш взгляд. Могут возникнуть толкучки из-за большого скопления людей, поэтому будьте бдительны. Вход в метро встроен в здание, как и на станции Кремлевской, поэтому зайти в него можно и через торговый центр, и по подземному переходу с обеих сторон дороги. В центре расположены столбы, на которых висят памятные для Казанского метрополитена фотографии. А на путях выложены изображения по мотивом сказок татарского писателя Габдуллы Тукая, в честь которого и названа станция.
Суконная слобода
Станция названа в честь микрорайона, который был в СССР и в измененном виде существует сейчас в Вахитовском и Проволжском районе города. Станция в довольно строгим, классическим дизайном, с белым освещением. Очень напоминает Проспект Победы – отличается цветовая гамма уровни подсветки. Немного скучновата по сравнению с другими станциями, но зато чистая и комфортная. Из неудобств: неудачный вход в метро. Очень крутой спуск и нет обустроенных пандусов. И если летом колясочники и мамы с детьми еще могут спуститься при помощи людей, то зимой рисковать с поездкой не стоит.
Аметьево
Самая освещенная и просторная станция – и все благодаря тому, что находится она над землей. От этой станции можно выйти по пешеходному переходу на ж/д станцию. Чистая, светлая, выполнена в желто-голубых оттенках. Есть места для ожидания, а также много места для ожидающих. Небольшой минус – разобраться в выходах может быть непросто, легко запутаться тому, кто в первый раз будет на станции. Однако в этом случае выручит надземный переход.
Горки
Станцию Горки, она же в прошлом станция Рихарда Зорге, по ощущениям то ли не достроили, то ли разграбили. Она выглядит очень пусто по сравнению с другими станциями. Стоит всего две широкие скамьи, между которыми огромное пространство. С одной стороны, на этой станции много воздуха, легче дышится. Но с другой не покидает ощущение бункерности: освещенность слабая, людей не так много, потолки низкие, тишина ощущается острее. Темно-зеленые стены с золотым названием станции выглядят стильно, но не менее давяще.
Проспект Победы
Мы говорили, что на Аметьево вы заблудитесь? Из Проспекта Победы вы вообще не выберитесь. Чтобы выйти через нужный проход, нужно сперва остановиться, подумать, возможно, включить навигатор на телефоне и потом идти. Коренные казанцы признаются, что также иногда плутают в выходах и не могут выйти с первого раза.
Но если не обращать внимание на лабиринт Минотавра, станция очень красивая. Люстры в виде салютов, сдвоенные колонны с посвящением городу-герою, между которыми сиденья. Весь интерьер выполнен в мраморе и теплых коричневых оттенках. Смотрится очень достойно, под стать названию.
Дубравная
На данный момент конечная станция центральной линии метрополитена. В будущем станет пересадочной на вторую линию, станцию «100-летия ТАССР». Самая молодая из всех станция – открыта была лишь в 2018 году. Назвали станцию в честь экопарка Дубрава, который находится рядом со станцией. Дизайн внутренний сделали также с добавлением зеленых декоративных элементов. По центру станции расположены светильники в виде ветвистых деревьев с пышной кроной наверху, а на стенах у путей декоративные панели с дизайном коры дерева. Основная цветовая гамма – белая, благодаря ней на станции светло и просторно.
Все фотографии – автора текста.