Комментарии 0
...комментариев пока нет
Северодвинский градоначальник встретился с водителями транспортной компании «Рико»
Как отметил северодвинский глава, они таковы:
- Необходима единая стоянка автобусов, где в течение дня сотрудники в свой перерыв смогут отдохнуть. Обсудим с ГИБДД вариант площадки у железнодорожного вокзала, так как большинство маршрутов проходит через эту локацию и точка универсальна для всех.
- Есть потребность в разрывных графиках, чтобы соблюдать интервал движения. В часы пик на остановках с большим пассажиропотоком нужно увеличить интервал посадки и высадки жителей, а в вечернее и ночное время отрегулировать в сторону уменьшения.
- Пересмотреть маршрутизацию автобуса под номером 22, чтобы пожилые люди могли доехать с острова Ягры в ЦМСЧ-58.
- Много времени тратят водители на приемку оплаты от пассажиров. Эту проблему решат автоматизированные валидаторы, которые перевозчик будет готов установить уже через неделю на маршрутах, где нет кондукторов.
- Самое главное для команды «водитель-кондуктор» - это обратная связь от диспетчера и начальника колонны. Постоянный контакт обеспечит оперативную регулировку вопросов по техническим и рабочим замечаниям.
"Продолжаем диалог с перевозчиком, чтобы в максимально короткие сроки устранить эти замечания и сделать все для комфортной работы водителей и кондукторов, а также для удобного проезда северодвинцев", - резюмировал Арсентьев.
- Необходима единая стоянка автобусов, где в течение дня сотрудники в свой перерыв смогут отдохнуть. Обсудим с ГИБДД вариант площадки у железнодорожного вокзала, так как большинство маршрутов проходит через эту локацию и точка универсальна для всех.
- Есть потребность в разрывных графиках, чтобы соблюдать интервал движения. В часы пик на остановках с большим пассажиропотоком нужно увеличить интервал посадки и высадки жителей, а в вечернее и ночное время отрегулировать в сторону уменьшения.
- Пересмотреть маршрутизацию автобуса под номером 22, чтобы пожилые люди могли доехать с острова Ягры в ЦМСЧ-58.
- Много времени тратят водители на приемку оплаты от пассажиров. Эту проблему решат автоматизированные валидаторы, которые перевозчик будет готов установить уже через неделю на маршрутах, где нет кондукторов.
- Самое главное для команды «водитель-кондуктор» - это обратная связь от диспетчера и начальника колонны. Постоянный контакт обеспечит оперативную регулировку вопросов по техническим и рабочим замечаниям.
"Продолжаем диалог с перевозчиком, чтобы в максимально короткие сроки устранить эти замечания и сделать все для комфортной работы водителей и кондукторов, а также для удобного проезда северодвинцев", - резюмировал Арсентьев.