"Нападали наркоманы и проститутки с лабутенами": таксистка Яндекса в Казани – о штрафах, рейтинге и низкой зарплате

Работа таксиста – это не просто вождение из точки А в точку Б. Это ежедневная борьба с системой, пассажирами и собственными страхами. За каждым заказом скрываются истории, о которых молчат агрегаторы: скачущие рейтинги, большие комиссии, ночные поездки в опасные районы и встречи с непредсказуемыми клиентами. Мы поговорили с таксисткой, которая уже 18 лет за рулем, чтобы узнать, как устроена кухня работы в «Яндексе». Ее зовут Диана, ей почти 55 лет, и такси для нее – не основная работа, а вынужденная необходимость. Она пришла на работу после того, как взяла кредит на машину. Уйти уже не смогла. 

Что значит быть водительницей такси? От первого лица 

В такси я 18 лет, последние четыре года работаю в Яндексе. Некуда больше идти, «Яндекс» всех под себя подмял. В Казани остались он, Maxim и такси «Татарстан». Uber ушел в «Яндекс». Возникает спорный момент, когда принимаю заявку: я могу не знать, из какого такси в системе мне она приходит. У нас одна программа. 

Очень страшно ездить. Не знаешь, что будет с тобой в следующий момент, потому что защиты нет никакой. Раньше в других такси девчонки были под крепкой защитой мужских плеч. У нас была кнопка волшебная: если понимаешь, что от пассажира исходит угроза жизни, то нажимаешь, и тут же приезжают машины. Парни вытаскивают пассажира и наказывают. Еще кнопка автоматически отправляла сигнал в полицию. Девчонки знали, что если воспользоваться кнопкой, то пассажиру сильно достанется, поэтому жали только в крайних случаях. 

Сейчас мы не защищены. Как-то три наркомана садятся и начинают у меня в машине творить чёрт-те что. Они вдатые были, покурили перед тем, как сесть. У них начинался приход, настоящая караульная сцена. Я останавливаю такси, вызваниваю поддержку. Мне робот говорит: «Что у вас случилось? Расскажите подробнее». Им надо четко рассказать, при возможности снять на видео. Потом тебя перекинут на службу спасению, полицию. И там тоже заново всё рассказывать. В общем, 10 раз тебя убьют, 10 раз зарежут, прежде чем помощь появится. Я тогда на остановке затормозила, выскочила из машины, ждала, что кто-то из людей появится. Вышла женщина в возрасте, она была очень пьяная. Увидела, что происходит, мальчишек каким-то образом из машины вытащила. А я тихо-тихо проскочила в машину и рванула. 

«Яндекс» вспомнил обо мне через три дня, спросил: «А что случилось?» Я отвечаю: «Ничего у меня не случилось. Лежу в гробу, улыбаюсь. Тут траурный процесс идет». Что должна сейчас объяснять? У меня была кризисная ситуация, мне нужна была поддержка и помощь, а сейчас мне ничего не нужно. После этого случая с собой вожу холодное оружие. Баллончик не поможет, да и нельзя его. 

Был еще один случай, год 2017, уже в другом такси. На меня напали две девчонки. Они вышли из «Корстона», были одеты очень дорого. Я их довезла, напомнила об оплате, у них стояла наличка. А они всю дорогу ссорились из-за денег. Потом оказалось, что они были проститутками. Похоже, им кто-то не заплатил, они были в ярости. Позже узнала от ребят, что с того адреса, откуда их забрала, действительно возят путан. Одна из девушек вышла, а вторая набросилась на меня сзади, стала душить. Я прокусила ей руку, она закричала и отступила. Вернулась вторая и уже от них обоих пришлось отбиваться. Они сперва меня просто оскорбляли, но когда на детей моих перешли, то кукушка у меня слетела. Они еще с лабутенами в руках напали, прямо в ногу воткнули. Как еще в вену не попали! Полиция приехала и разняла нас, сказала в следующий раз сразу к ним везти. После этого не выходила на работу месяц, было очень страшно. 

Трудно ездить по ночам. «Яндекс» в это время чаще дает только дальники. Видит, что женщина за рулем, но никакой поблажки не даёт. Он все время куда-то в дебри отправляет: Осиново, на Высокую гору или Дербышки. А отказываться постоянно я не могу, рейтинг падает. 

Я бы и хотела работать меньше, но уже не могу. Такси мне покрывает обслуживание машины, бензин, да и в принципе это деньги дополнительные. Я могу кататься до двух часов ночи и заработать тысячу-две. На эти деньги я раньше неделю жила, а сейчас только заправляюсь. «Яндекс» – такая сатанинская программа. Они ведь огромные бабки они зарабатывают. Было подсчитано недавно, я где-то слышала, что миллиарды. 

Потому что из людей делают роботов. Если ты один раз в такси попал, то это уже наркотик. Я иногда сажусь в машину, и не понимаю, как захожу в программу и беру заявку. Это какой-то азарт. Вот сейчас я могу ещё немножечко заработать, и всё. Сейчас я выйду, и у меня точно будет заявка, куда мне надо, а рвёт в другую сторону. Игромания. 

Это рискованная работа. Рискуешь всем: и жизнью, и машиной, и деньгами. Простываешь постоянно. Всем надо угодить, это же сервис. Все таксисты великие психологи. Мы слушаем и, если можем, совет даем. Мы знаем все обо всех. Едем с женщиной недавно, примерно полгода назад, и я спрашиваю: «А как ваш сын поживает? Он развелся или нет?» У нее сумка чуть из рук не упала: «Откуда вы знаете про моего сына?» Я говорю, вы же сами рассказывали. Так это было, говорит, три с половиной года назад. Помню девочек, которые сегодня к одному едут, завтра к другому едут, послезавтра к третьему. 

Что такое система рейтинга и как она увеличивает объем работы? 

Теперь давайте разберемся с тем, как устроена система «Яндекс Такси». У таксистов существует два рейтинга. Первый – со звездочками, его видит клиент в приложении. У водителя есть своя расшифровка рейтинга, по которой видно, какие оценки ему ставили за поездки. Зеленые – 5 звезд, желтые – 3 звезды, красные – 1 звезда, и все производные цвета в промежутке. Здесь водитель сталкивается с первой хитростью агрегатора: рейтинг может понижать и сам «Яндекс». 

– Мы заметили, что происходит это, если не выходить на работу два дня. Например, недавно я села за руль спустя три дня: в первый у меня была ночная смена на работе, во второй – я отсыпалась. Когда зашла в приложение, то увидела, что мой рейтинг просел – неизвестно откуда появились единицы. Никаких плохих клиентов перед этим не было, ни одного инцидента. И вдруг единица. А рейтинг упал сразу на 0,20. Перед 8 Марта у меня был рейтинг 4.86, по прошествии – 4.66. Чтобы вернуть обратно эту цифру надо неделю катать на одни «пятерки», – объясняет наша героиня. 

Чтобы сформировался рейтинг, необходимо совершить 150 поездок. В дальнейшем он будет обновляться раз в сутки после новых клиентов. Также рейтинг может складываться и из того, какая у тебя машина: наклеены ли логотипы «Яндекса», взята ли она из какого-то автопарка, есть ли в салоне автокресло. 

– Сам «Яндекс» говорит, что отслеживает плохие отметки. Например, если видит, что клиент часто ставит «единицы», то убирает их. Но по нашим наблюдениям, это делается не так уж тщательно, – делится Диана. 

Работать можно по-разному: подвозя клиентов по пути куда-то или высиживать целые смены – для этого у «Яндекса» есть специальный тариф. В этом случае водитель оплачивает время работы – 12 часов, трое суток, неделю – откатывает его, а весь заработок забирает себе. Ничего больше не снимается, потому что технически водитель уже заплатил все сборы агрегатору. Эта опция выгодна самому «Яндексу» – водитель с большей вероятностью возьмет какой-то неудобный заказ или будет ездить дольше, чтобы отбить стоимость потраченных денег и бензина. 

Дань 

На доход водителя влияет и шкала «приоритета». Это уже второй рейтинг. Настроен он между водителем и системой, которая распределяет заказы. Чем выше «приоритет», тем выгоднее и ближе заявки получает таксист. «Приоритет» повышается при успешном выполнении заказа на одно очко и падает, если отказываться от заявок или высаживать клиента. 

– Когда система дает заказ, встает выбор, брать или не брать. Соль в том, что я не могу отказаться больше, чем от двух поездок. Мне тогда сразу падает приоритет на 8 очков. А чтобы их вернуть обратно, надо откатать 8 поездок. Или ситуации с высадкой пассажиров. Например, сел грязный и вусмерть пьяный мужик. Начинает бузить в машине и, понятное дело, я его высаживаю. Снимаю себя с заявку, делаю отмену. И тут мне минус 12 очков. Поэтому водителям отказываться – это смертельный номер. Поэтому они просят пассажиров отказываться от поездки, чтобы не падал рейтинг. 

Сколько зарабатывают таксисты за одну поездку? 

По итогам 2024 года цены на проезд в такси выросли почти в два раза, гласят данные Росстата. Но на деле таксисты зарабатывают не так и много с одной поездки – приходится брать количеством заказов, откатывая за неделю 180-190 рейсов. Рассмотрим на примере, сколько заработает водитель с одной поездки за вычетом комиссий от агрегатора. Пример от нашей героини. 

 

Фото: скриншот с Яндекс Карт

9 марта, постпраздничный выходной день. Путь от Куюков до Проспекта Победы. Поехать можно двумя основными путями. Первый путь лежит по платной дороге Вознесенского тракта, ехать чуть больше 20 км и примерно 20 минут, говорят Яндекс.Карты. Второй путь лежит через улицу Центральную с не самой хорошей дорогой, но она увеличит время в полтора-два раза. Из-за того, что Казань – не самый большой город, заявки для водителей очень дешевые, но приходится много ездить на окраины и стоять подолгу в пробках. С клиента приложение взяло 680 рублей, но водителю дошло только 463 рубля. Таким образом, таксист потерял 30-40% от заявки. Куда уходят деньги? 

• Комиссия сервиса
• Дополнительные услуги (хранение денег на виртуальном счете)
• Комиссия партнёра  

Неудобства доставляют и режимы дохода для таксистов: «Эффективный», «Гибкий» и другие. В каждом из них есть свои недостатки. Например, в «Эффективном» скрыта стоимость проезда в точку Б. То есть пока водитель не примет заказ, он не будет знать, сколько заработает. Из плюсов: могут не сниматься комиссии или периодически капать бонусы за работу. 

– Зарабатывать начинаешь после пяти часов езды где-то. В основном деньги есть у тех, кто по 12 часов сидит. Но так башлять не вариант. Я часто беру заказы, когда еду куда-то. Домой, например, по пути подкину кого-то. Рублей 90 может упасть, для клиента это будет дороже. Но так тоже часто невыгодно, приходится большие круги делать и бензин жечь. Кто-то может оставить чаевые, но с них тоже процент свой забирают. Поэтому если хотите что-то дать таксисту, то лучше наличкой, – объясняет Диана. 

Чтобы не быть голословными, мы обратились к самому «Яндексу» за комментарием и объяснением принципа работы с водителями. На данный момент компания не ответила на наш запрос, но как только ответ будет получен, он появится здесь.

---

---