Проблемы импортозамещения: почему КамАЗы заменяются Dongfeng и Chenglong

Очень больные и своевременные вопросы прозвучали на Совете ТПП РФ по промразвитию России и её экономики 18 апреля в Великих Луках. Промышленники обратили внимание на то, что вопреки озвученным на самом высоком уровне целям, экономическая реальность России остается прежней: налоговая нагрузка на несырьевые предприятия с продукцией высокой добавленной стоимости стабильно растет, а на сырьевые — наоборот снижается. Сборы с перерабатывающей промышленности выросли по НДС на 11%, НДФЛ на 12%, налогу на прибыль - на 23%. Вести бизнес в таких условиях становится просто невозможно.

Самый тревожный для понимающих сигнал: китайский автопром всё отчетливее вытесняет с внутреннего рынка даже «КамАЗ». Стратегическое партнерство никто не отменял, но партнерство не должно означать «поглощение». Во многом поэтому и собрались эксперты в Великих Луках, где есть три машиностроительных предприятия, испытывающих проблему на себе.

За 2022-2023 годах рынок грузовиков в стране вырос с 84 тыс. до 143 тыс. единиц. Доля грузовиков из Китая в росте составила 60% (!), а продажи российских производителей упали. У продукции КНР хуже качество, нет сервисных центров и запчастей, но они дешевы и доступны.

Если ничего не делать, то будет только хуже. Председатель Совета ТПП РФ, известный промышленник Константин Бабкин сравнил темпы роста производства и ВВП на примере современных России, Китая и РСФСР за 1990 год, из которых следует бесспорный вывод: сырьевая направленность экономики все больше отбрасывает страну в развитии, вопреки поставленным президентом установкам об экономической независимости. В СССР в среднем экономика росла по 10% в год, в России сейчас в лучшем случае в три раза меньше.

Многие ниши российского рынка могли бы быть заполнены российской же продукцией. Узким местом остаётся налоговое бремя и недоступность кредитов, которые делают невыгодными бизнес в принципе, не то, что его развитие.

«В Китае 20% налогов - тут 47%, там кредит 0,05%, а у нас 20%, там экспортная поддержка до 65%, а у нас 0», — перечислил Константин Бабкин.

Если мы не хотим превратиться в рынок для Китая (давайте уже называть вещи своими именами), то нужно изменить налоговую, денежно-кредитную и внешнеторговую политику, дать льготы производящим предприятиям, а не только IТ-сектору. Стоит глянуть на экономическую «карту» России. Развиваются в основном предприятия в так называемых свободных экономических зонах и территориях опережающего развития. Там действует льготный налоговый режим, снижены ставки обязательных выплат и все процедуры упрощены для предела. Причем таких, в той или иной степени льготных, территорий на страну уже много.

Не проще ли, для начала, обеспечить благоприятный климат для перерабатывающей промышленности по всей стране, а не в виде исключения?

Торгово-промышленная палата РФ

Совет ТПП РФ по промышленному развитию и конкурентоспособности экономики России провел выездное заседание в Псковской области

18 апреля на площадке промышленного технопарка «Электрополис» (г. Великие Луки Псковской области) состоялось выездное расширенное заседание Совета ТПП РФ по промышленному развитию и конкурентоспособности экономики России по теме «Условия развития обрабатывающих производств на примере Псковской области». В его работе приняла участие делегация ТПП РФ в составе вице-президента Дмитрия Курочкина, председателя Совета по финансово-промышленной и инвестиционной политике Владимира Гамзы и главного эксперта - руководителя направления Департамента проектной и инвестиционной деятельности Сергея Звягина. В заседании принял участие президент ТПП Псковской области Владимир Зубов.