Росавиация проверила готовность организаций к новой процедуре по оформлению сертификатов летной годности
28 августа 2025 г., AEX.RU – Росавиация проверила готовность организаций к новой процедуре по оформлению сертификатов летной годности. Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные пресс-службы ведомства.
В Росавиации напоминают, что с 1 сентября в России меняется процедура оформления сертификатов летной годности для летательных аппаратов, имеющих сертификат типа. Теперь проводить инспекцию воздушных судов и выдавать заключения, подтверждающие соответствие конкретного экземпляра его типовой конструкции, смогут только организации, аккредитованные в соответствии с новыми Федеральными авиационными правилами (ФАП-183), утвержденными приказом Минтранса России от 5 мая 2025 года № 149. В этом документе прописан порядок аккредитации и работы таких организаций.
С 1 сентября Росавиация начинает принимать заявки от юридических лиц, готовых к проверкам типовых воздушных судов и выдаче заключений — для этого вводится новая госуслуга. Направившая заявку организация самостоятельно регулирует собственную штатную численность, определяет объемы работ и планирует типы воздушных судов, по которым будет проводить проверки и выдавать заключения. Прежде чем приступить к работе, организации необходимо пройти аудит в агентстве, в том числе двухэтапное (устное и письменное) тестирование ее специалистов. После подтверждения соответствия требованиям, аккредитованная организация получает от Росавиации аттестат аккредитации со сроком действия пять лет.
«Для повышения эффективности процессов, оптимизации процедур и стимулирования экономики, государство делегирует часть полномочий сторонним организациям. В соответствии со стандартами, принятыми в международной среде, даем возможность бизнесу выстраивать собственные отношения с эксплуатантами воздушных судов, но с обязательным соблюдением всех требований законодательства. Чтобы минимизировать риски и обеспечить контроль, формируем единый прозрачный подход к деятельности аккредитованных Росавиацией организаций, поскольку от качества их работы будет зависеть уровень безопасности полетов», — отметил замруководителя Росавиации Андрей Добряков, курирующий вопросы поддержания летной годности воздушных судов.
До вступления в силу новых правил, на площадке Росавиации прошло совещание с представителями около 20 компаний, готовых к работе по новым правилам.
Претенденты на получение аккредитации спрашивали, возможно ли в структуре эксплуатанта иметь аккредитованную организацию или это компетенция отдельного юридического лица? В Росавиации отметили, что новые правила не запрещают создавать подобную организацию в структуре авиакомпании. Однако осматривать собственные воздушные суда конкретного эксплуатанта должны сотрудники исключительно сторонних и независимых организаций.
Также поступил вопрос, изменятся или аннулируются сроки действия аттестатов аккредитации сертификационных центров, выданных ранее? В Росавиации отметили, что упомянутые аттестаты не имеют отношения к рассматриваемой процедуре, их сроки действия остаются неизменными. Вместе с тем, привлекать такие организации к выдаче заключений по типовой конструкции не допускается.
Отвечая на вопрос о том, какая квалификация должна быть у специалиста, выполняющего осмотр ВС, в Росавиации заявили, что официальные разъяснения Минтранса России по этому поводу размещены на сайте агентства.
Также в ведомтве отметили, что нформация о тестировании работников Росавиацией будет размещена на официальном сайте до 1 сентября. Собеседование (письменная и устная часть), как и выдача аттестатов, будет проходить в центральном аппарате агентства в Москве.
В Росавиации добавили, что при переходе из одной организации в другую необходимо будет пройти повторное тестирование в Росавиации, посколько потребуется внесение изменений в аттестат организации.