Минторг РБ: «Многие регионы, глядя на Башкирию, задумались о дорожном сервисе»
«Как только повышается узнаваемость, на дороге появляется новый комплекс»
По словам Алексея Николаевича, для республики с ее разветвленной сетью дорог развитие придорожного сервиса имеет огромное значение – от него зависят и туризм, и экономическая составляющая, и в целом – комфорт местных жителей.
- Эту работу мы начали в 2020 году, - объяснил он. - К тому времени у нас было около 900 объектов разного уровня и качества обслуживания. К началу 2025 года их количество выросло более чем в два раза. За это время мы модернизировали 1031 объект придорожного сервиса и построили 1018 новых.
Как сообщил г-н Гусев, «важно, что удалось создать работающую систему поддержки бизнеса в этой сфере».
- Предприниматели на особых условиях могут получить земельный участок в аренду без торгов, претендовать на налоговые льготы, - пояснил исполняющий обязанности министра торговли РБ. - Для удобства потенциальных инвесторов сформировали «земельный банк» с перечнем площадок для размещения объектов придорожного сервиса. Мы снизили административные барьеры, сопровождаем проекты на всех этапах. Такой системный подход заметно повысил активность бизнеса.
Как разъяснил Алексей Гусев, сегодня в Башкирии на разной стадии развития 200 инвестпроектов с общим объемом вложений около 12 млрд рублей.
- Причем это объекты различного формата: от отдельно стоящих шиномонтажных мастерских до больших многофункциональных комплексов, в которых можно получить различные услуги: не только заправить автомобиль, но вкусно поесть, отдохнуть и так далее, - говорит он. - Все это необходимо, чтобы путешествовать по автодорогам Башкирии было комфортно.
Две тысячи объектов сервиса – это очень хороший, по словам Алексея Гусева, показатель.
- Создание такого объекта – большая работа, - объясняет он. - В первую очередь мы ориентируемся на бизнес, потому что просто взять и построить две тысячи объектов все-таки сложно. И их размещение должно быть экономически обосновано. Именно предприниматель определяет формат объекта, решает, какие услуги будут пользоваться спросом. Затем ему нужно получить земельный участок под строительство, расположенный в таком месте, чтобы объект был востребован. Нужно, чтобы к этому участку были подъездные пути.
Как поясняет чиновник, для бизнеса наиболее привлекательны участки, расположенные на федеральных трассах, где более плотный поток автотранспорта. Благодаря этому затраты на строительство быстро окупаются. Но для республики важно, чтобы придорожные комплексы были на всех дорогах.
- У нас есть дифференцированный подход к мерам поддержки, которые может получить инвестор, - информирует г-н Гусев. - Инвестор может получить земельный участок без торгов, если инвестпроекту присваивают статус приоритетного. Кроме этого, он может частично компенсировать затраты на строительство инженерной и транспортной инфраструктуры: это подъезды, полосы разгона, подключение энергоресурсов, присоединение к газо- и водоснабжению, а также благоустройство площадки. Компенсация на федеральных дорогах ограничена 50 процентов от затрат инвестора, а на региональных дорогах это уже 70 процентов.
И. о. министра торговли и услуг РБ считает важным, что «с каждым построенным объектом появляются рабочие места, которые могут занять жители ближайших сел».
- Объекты дорожного сервиса появляются практически во всех районах Башкирии благодаря активному развитию туризма, - говорит он. - Как только повышается узнаваемость того или иного места, туристический поток в этом направлении увеличивается — и на этой дороге автоматически появляется объект дорожного сервиса. Это может быть комплекс, включающий в себя объект торговли, или предоставляющий гостиничный сервис, если в этом есть потребность, или точка общественного питания.
«Большое количество объектов инвесторы строят в башкирской стилистике»
Власти региона, по словам Алексея Николаевича, работают с любыми инвесторами, среди которых есть такие крупные, как «Башнефть» или татарстанский «Ирбис». Но большинство объектов создают обычные башкирские предприниматели.
— Это люди, которые, проживая в определенном населенном пункте, видят потребность и реализовывают свои проекты, - объясняет чиновник. - И если посмотреть по количеству построенных объектов, то в большинстве случаев инвесторами выступили башкирские предприниматели, живущие в этой местности.
Среди реализованных проектов есть и необычные комплексы, построенные по интересным дизайнерским проектам.
- Особое внимание уделяется площадкам для отдыха, где может отдохнуть не только сам водитель, но и его семья, дети, - комментирует Алексей Николаевич. - Интересно, что мы при создании концепции разработали дизайн-код объектов дорожного сервиса. Это уникальный внешний вид объекта: цветовая гамма, орнамент и другие элементы декора, – что позволяет идентифицировать его, как относящийся к нашей республике. У нас сегодня шесть типовых объектов, начиная от остановочных павильонов, заканчивая крупными многофункциональными комплексами. Сначала у нас были сомнения, будут ли инвесторы использовать наш дизайн-код, потому что каждый предприниматель хочет сделать объект индивидуальным. Но большое количество объектов инвесторы строят в разработанной нами стилистике. И это очень приятно.
Кроме нового строительства предприниматели модернизируют объекты придорожного сервиса. Г-н Гусев уверен, что так работает конкуренция.
- Если на дороге рядом с придорожным кафе, которое не отвечает современным требованиям, появляется современный, красивый и качественный объект, это заставляет собственника старого задумываться, как повысить свою конкурентоспособность, - полагает он. - Наша задача заключается в том, чтобы простимулировать бизнес для повышения качества сервиса, расширения ассортимента услуг и модернизации. В этом случае предприниматель заинтересован, чтобы его автозаправочная станция или придорожный торгово-сервисный комплекс был красивым, удобным и доступным для участников дорожного движения. Для республики это тоже очень важно, особенно в условиях растущего туристического потока. Сейчас люди видят, что туристы с удовольствием едут полюбоваться красотами нашей республики. Задача каждого владельца комплекса – привлечь к себе этот туристический поток.
Алексей Николаевич отмечает, что программа создания и модернизации объектов придорожного сервиса будет развиваться.
- Нет предела совершенству, всегда есть куда расти, - уверен г-н Гусев. - Даже если нет необходимости в увеличении количества объектов на том или ином участке дороги, то всегда есть необходимость в их совершенствовании, в улучшении внешнего вида, повышения качества обслуживания, расширения ассортимента предоставляемых услуг и товаров, которые можно приобрести на этом объекте.
Среди таких товаров могут быть не только предметы гигиены и вещи первой необходимости, но и, например, сувениры. Они сейчас пользуются большой популярностью, потому что туристы хотят увезти с собой что-то на память. Часто бывает, что объект придорожного сервиса подтягивает за собой другие торговые объекты.
- Построить комплекс тяжело, потому что это большие финансовые затраты, - поясняет г-н Гусев. - И часто мы видим синергетический эффект, когда один предприниматель строит объект под свои нужды, а потом, к нему присоединяются другие участники, используя уже сложившийся трафик. Бывает и так, что предприниматель заранее строит дополнительные площади для арендаторов, чтобы можно было предоставлять ряд специфических услуг, – к примеру, открыть аптеку.
Исполняющий обязанности министра торговли РБ отмечает, что в большинстве случаев реализованные проекты успешны: бизнес понимает, как ему расти и развиваться, как выдержать конкуренцию и привлечь потребителей.
- Сегодня многие регионы стали задумываться о развитии дорожного сервиса, потому что это действительно востребованное направление на фоне роста внутреннего туризма, - объясняет он. - Но комплексная программа, которая была разработана в Башкортостане, охватывает все этапы по реализации проекта. Она несколько раз признавалась лучшей на территории страны.
Алексей Гусев отмечает, что Башкирии в этом смысле есть чем гордиться: новые объекты видят и жители республики, и туристы.
- Туристы едут, потребность в комплексах есть, - полагает он. - Мы видим: несмотря на то, что основные цели программы выполнены и за пять лет построена тысяча новых объектов, потенциал у программы еще не исчерпан. Основной упор в следующие пять лет мы сделаем не только на строительство новых объектов, а на создание многофункциональных комплексов, предоставляющих большое количество услуг. А также будем заниматься модернизацией существующих объектов.
По его мнению, работа регионального минторга заключается в том, чтобы видеть перспективы развития и обращать на это внимание предпринимателей.