Комментарии 0
...комментариев пока нет
Попытку захвата судна JAGUAR на Балтике назвали иррациональной акцией НАТО
Танкеры в акватории Финского залива (Балтийское море), неподалёку от порта Приморск в Выборгском районе Ленобласти.
Эстонские военные и авиация НАТО 14 мая попытались взять под контроль гражданское судно JAGUAR в нейтральных водах Балтийского моря. Инцидент, который некоторые расценили как военную провокацию на фоне переговоров по Украине, оказался в одном ряду с другими событиями, направленными на "выдавливание" России из Финского залива и Балтики в целом. Подробности — в обзоре на dp.ru.
"Деловой Петербург" спросил у экспертов, как случившееся отразится на российском экспорте и что может предпринять Москва, если западные страны совместно с НАТО вновь будут мешать судоходству и торговле в Балтийском море.
Что случилось с танкером JAGUAR на Балтике
Информация о том, что Эстония и НАТО попытались захватить гражданское судно JAGUAR в акватории Финского залива, появилась вечером, 14 мая.
Известно, что корабль под флагом Габона следовал в порт Приморск на территории Ленобласти и находился в нейтральных водах, когда на горизонте появились патрульные суда ВМС Эстонии и самолёты МиГ-29 ВВС Польши.
Военные рассчитывали, что нефтяной танкер выйдет из международных вод и окажется на территории Эстонии, где власти страны смогут его задержать, однако моряки проигнорировали угрозы совершить таран и попытки высадить десант с вертолёта, продолжив следовать своим курсом.
К 4:41 мск 15 мая танкеру JAGUAR удалось благополучно добраться на якорную стоянку в Приморске. По данным 78.ru, на борту судна находился экипаж из 21 человека, включая граждан России (четыре человека), Индии и Мьянмы. Кроме того, для оказания помощи в случае механических проблем было организовано сопровождение буксиром.
Танкер JAGUAR, прибывший в порт Пирморска (Выборгский район Ленинградской области) после попыток захвата эстонскими военными и авиацией НАТО
Также сообщалось, что корабль необходимо осмотреть водолазам. По данным инсайдеров, такое обследованиеможет продолжаться около шести часов. При этом члены экипажа смогут сойти на берег только после проверки комиссии пограничной службы.
РБК утверждает, что российские военные подняли в воздух свой истребитель Су-35, чтобы предотвратить захват танкера. В свою очередь в МИД Эстонии заявили, что JAGUAR якобы вошёл в исключительную экономическую зону республики и относится к т.н "теневому флоту" России.
“
"Мы ответили соответствующе, направив наши силы сопровождать судно "теневого флота", так как оно не имело страховки и флага. Но Российская Федерация направила для оценки ситуации истребитель, который незаконно находился на территории НАТО менее минуты. Истребители НАТО также были подняты вверх для контроля за российским истребителем", — заявил министр иностранных дел Эстонии Маргус Цахкна журналистам по прибытии в Анталью на встречу глав МИД НАТО (цитата по ТАСС).
Глава эстонского МИД писал на своей странице в соцсети X (бывший Twitter), что в связи с инцидентом в акватории Балтийского моря в МИД Эстонии был вызван временный поверенный в делах России.
Также министр сообщил, что "информировал" госсекретаря США Марко Рубио о якобы нарушении воздушного пространства Эстонии пилотами российского Су-35.
Как НАТО пытается контролировать Балтийское море
Попытка вытеснить нефтяной танкер JAGUAR из нейтральных вод и задержать на территории Эстонии — не первые действия, создающие неудобства для России в Балтийском море.
Минувшей зимой страны НАТО объявили о старте военной операции "Балтийский часовой", начавшейся под предлогом усиления защиты подводных кабелей, сохранности которых якобы угрожают российские корабли.
Человек у причала в морском порту Хельсинки в акватории Финского залива.
Кроме того, в апреле 2025 года президент Эстонии Алар Карис утвердил поправки, разрешающие армии и флоту атаковать и топить подозрительные суда на Балтике, реагируя таким образом "на угрозы инфраструктуре, обеспечивающей оказание жизненно важной услуги, объектам гособороны, портам и прочим сооружениям или оборудованию".
Параллельно в Эстонии и других европейских странах продолжают звучать заявления о якобы регулярных помехах GPS со стороны России, тогда как Великобритания наряду с ЕС готовится вводить новые санкции против т.н. "теневого флота" РФ.
Как полагает член Совета по внешней и оборонной политике РФ, главный редактор аналитических порталов RuBaltic.Ru и "Евразия.Эксперт" Александр Носович, события развиваются в соответствии с прогнозами специалистов, которые ранее "в один голос говорили" о неизбежности военной провокации на Балтике.
“
"Можно представить, какие деньги и какого масштаба схемы бизнеса на войне в Европе под угрозой, если накануне переговоров по Украине прибалты, поляки и стоящий за ними Лондон идут на прямую военную провокацию в Балтийском море. Если бы им удалось захватить танкер, всю российскую команду посадили бы по абсурдным обвинениям, и нас ждало бы новое "дело Юрия Меля". Россия, подняв в небо истребитель, выбрала оптимальное решение", — считает эксперт.
Комментируя действия Эстонии в Финском заливе, генерал-лейтенант, заместитель главнокомандующего ВВС РФ по вопросам Объединённой системы ПВО государств-участников СНГ до 2007 года, военный эксперт Айтеч Бижев подчеркнул в беседе с "Деловым Петербургом", что любые суда, находящиеся в нейтральных водах, являются неприкосновенными по международным правилам, "которые соблюдают все цивилизованные государства".
“
"Если судно идёт в наш порт, военное руководство России имеет полное право защитить его доступными силами и средствами, чтобы предотвратить нарушение международных законов", — отмечает военный эксперт.
Корабли ВМФ России в акватории Финского залива.
Исключением из правил о неприкосновенности судна в нейтральных водах являются ситуации, когда есть неопровержимые доказательства, что корабль замешан в противоправной деятельности: например, используется для перевозки террористов или оружия, добавил Айтеч Бижев.
Что будет после попытки захвата танкера в Финском заливе
По мнению руководителя образовательной программы "Экономика" Президентской академии в Санкт-Петербурге Дмитрия Десятниченко, попытку задержать танкер JAGUAR в Балтийском море "стоит рассматривать сугубо как контекстную провокацию", цель которой — поддержать уровень общего внешнего давления на Россию на фоне переговоров о путях мирного урегулирования конфликта на Украине, которые начались 15 мая в Турции.
“
"Инцидент является примером использования оппонентами всех доступных инструментов воздействия на позицию российской стороны. При этом они не прибегают к абсолютно иррациональным, ориентированными исключительно на сиюминутный эмоциональный эффект акциям, не имеющим ни юридических оснований, ни перспектив разрешения", — обращает внимание Дмитрий Десятниченко.
По мнению экономиста, в отсутствие "каких-либо юридически значимых оснований", глобально инцидент с танкером под флагом Габона никак не отразится на трафике российских судов в Балтийском море.
“
"Здесь могут быть риски лишь для тех, кто реализует трафик спорной (с точки зрения существующих ограничений) товарной номенклатуры. Там, где есть формальные основания "зацепиться", могут быть сложности у импортёров, — говорит специалист. — Что касается экспортёров нефти — "теневой флот" — понятие не юридическое. Можно пытаться вести подобные "нападки", но без формальных оснований для юридически значимых действий в дальнейшем — это акции исключительно эмоциональной направленности".
Заместитель декана по международной деятельности факультета международных отношений и политических исследований Президентской академии в Санкт-Петербурге Екатерина Перевалова указывает, что попытка захвата танкера в водах Балтийского моря "подтверждает конфронтационный характер внешней политики не только Эстонии, но и НАТО в целом".
Эксперт напоминает, что ранее Эстония уже предпринимала попытки досмотра судов под предлогом защиты внутренних вод, однако не согласна, что власти республики действуют таким образом в рамках кампании по "выдавливанию" России из акватории Балтийского моря.
"Скорее это политика давления блока НАТО на РФ, возможно, провоцирование России на ответные действия. Эстония действует в данном случае как представитель Североатлантического альянса. Многие коллеги политологи отмечают, что самостоятельно Таллин не пошёл бы на такой конфронтационный шаг по отношению к России, с чем я согласна. И следовательно, отстаивание позиций России на Балтике следует проводить путём воздействия на структуры НАТО", — говорит политолог.
По мнению Екатерины Переваловой, инцидент с танкером JAGUAR и последующие действия российской стороны, направленные на обеспечение безопасности своих судов не станут причиной для начала прямого конфликта на Балтике.
“
"Нынешняя администрация Эстонии ведёт свою политику в рамках общеевропейской политики, краеугольным камнем которой является поддержка военного конфликта на Украине. В связи с этим, логично предполагать, что договорённости, которые могут быть достигнуты в рамках переговоров России и Украины в Турции, приведут к снижению обострения ситуации на Балтике", — допускает эксперт.