«Все временно закрытые с 2022 года российские аэропорты готовы к открытию», — заявил сегодня глава Росавиации Дмитрий Ядров, чьи слова цитирует ТАСС. Однако он подчеркнул, что решение принимает не его ведомство, а Минобороны. Разговоры о возможном открытии «Платова» в Ростове-на-Дону также активизировались на этой неделе. Сообщали, что и аэропорты Воронежа и Липецка готовятся начать работу. Эксперты предположили, когда это может произойти и как повлияет на туристическую отрасль.

Межведомственный диалог

«Мы всегда находимся в диалоге с главным ведомством (Минобороны — прим. ТАСС), которое принимает решение об открытии с учетом всех факторов, так как единственный приоритет — обеспечение безопасности полетов. Только после принятия положительного решения Росавиация начинает формальный процесс по открытию аэропорта для регулярных рейсов гражданских воздушных судов», — сказал Ядров.

Добавим, что накануне министр транспорта России Андрей Никитин не подтвердил РИА «Новости» информацию о скором открытии аэропорта «Платов»: обещал предупредить своевременно, когда будет уверенность в скором открытии.

При этом заметим: в последнее время разные источники все более уверенно говорили о скором открытии аэропортов юга России и называли конкретные даты — и 26 октября, и 4 ноября, и 21 ноября. Более того, информация поступала и от официальных лиц: на этой неделе и губернатор Ростовской области Юрий Слюсарь, и глава Воронежской области Александр Гусев заявляли о возможности открытия аэропортов уже в этом году. Такие же надежды высказывали и в Липецкой области.

По опыту возобновления работы авиаузлов Геленджика и Краснодара, можно ожидать, что информация поступит в любой момент, в том числе непосредственно перед открытием. Ситуацию усложняет и то, что впереди новогодние праздники: расписание рейсов составлено, зимние программы сверстаны, а билеты куплены. Даже если аэропорты откроются, смогут ли авиакомпании перебросить туда самолеты, составить новые программы?

Рейсы из Ростова — будут

«Мы живём в условиях, когда происходит выбытие флота, а новый не поступает, — напомнил вице-президент РСТ Дмитрий Горин. — Кроме того, аэропорт Сочи уже показал отрицательную динамику по количеству пассажиров. Конечно, это можно объяснить ситуацией в Анапе, холодным летом, но тем не менее».

И все же, по мнению эксперта, когда откроется аэропорт Ростова-на-Дону, прямые рейсы оттуда однозначно будут — и по России, и за рубеж. При этом нельзя снимать со счетов вопрос ценовой политики хабов, этот фактор не может не влиять на их решение о полетных программах. Пока неизвестно, какие цены на обслуживание предложит «Платов» после открытия. Одновременно это очень важный хаб для всех видов путешествий: деловых, внутренних и международных.

«Поэтому я, например, уверен, что, как и в случае с Краснодаром, авиакомпании найдут ресурсы, чтобы выстроить полётные программы, — пояснил Дмитрий Горин. — Другой вопрос, куда полетят. Если посмотреть на кейс Краснодара, то, пользуются большой популярность международные рейсы у туристов, но внутренние очень важны для деловых туристов и жителей самого региона».

Международный трафик по динамике восстановления более активный, чем внутренний. При этом необходима и хорошая сеть маршрутов по внутренним направлениям, так как это регион с очень сложной логистикой. Еще один важный момент: открытие аэропорта сыграет роль и в разгрузке железных дорог.

Таким образом, велика вероятность, что даже если «Платов» откроется перед самым Новым годом, без рейсов не останется.

Куда полетят из Ростова?

По мнению вице-президента Альянса туристических агентств, генерального директора сети ТА «Розовый слон» Алексана Мкртчяна, если откроется аэропорт Ростова-на-Дону, просядут вылеты из Минеральных Вод и Сочи, особенно по зарубежным направлениям. Тем более, в Сочи они уже начинают проседать.

Эксперт напомнил, что сочинцев на рейсах, например, в ОАЭ, Турцию и другие популярные страны — не больше 10%. Загрузку на 90% обеспечивают жители Краснодара, Крыма, Ростова-на-Дону, Донецка, Луганска.

Однако Алексан Мкртчян подчеркнул, что аэропорт Краснодара пока работает не в полную силу: лишь с 9 утра до 7 вечера, с ограничением по количеству взлетов и посадок. По его мнению, аналогичным будет и начало работы «Платова». «Никакого круглосуточного трафика не планируется. Если же говорить о полетных программах, то будут, естественно, Москва — от 6 до 8 рейсов в день, Санкт-Петербург — 1-2 рейса в день. Полетная сеть, скорее всего, включит Сочи, Минводы, Махачкалу, Екатеринбург, Казань, Новосибирск. Будут рейсы в Самарканд, Ташкент 1-2 раза в неделю, один раз в неделю — в Тель-Авив, Стамбул и Дубай — два раза в день, по два раза в неделю — Тбилиси, Минск, несколько раз в неделю — Хургада, Шарм-эль-Шейх», — предположил он.

Поэтапное открытие

При этом эксперт отметил, что информации по Воронежу у него нет и есть большие сомнения в том, что аэропорт Липецка откроется. «Это небольшой региональный аэропорт, который не имеет существенного федерального значения. От его открытия выиграют прежде всего только жители самого Липецка и области», — добавил он.

В целом, говоря о возможности возобновления работы закрытых аэропортов, Дмитрий Горин напомнил о факторе безопасности. «Сейчас мы видим, что план «Ковер» чаще вводится как раз не в столичных аэропортах. Только за 9 месяцев этого года было 500 ограничений на прием и отправку воздушных судов. Не случайно, что закрытые хабы включаются поэтапно. Это говорит о работе по анализу безопасности и возможных регламентов по восстановлению полётов», — подытожил он.

На этой неделе стихийные бедствия все еще не исчезли из новостной повестки — во Вьетнаме группа российских туристов застряла на мосту из-за наводнения, часть из них в итоге опоздала на обратные рейсы в Россию. Кроме того, наш портал выяснил, почему некоторые туристы, купившие туры в Египет на прямых рейсах «Уральских авиалиний» в итоге летят на отдых с пересадкой. А также почему в аэропорт Дубая в декабре стоит приезжать за три часа до вылета. Ну, и конечно, мы не могли не предупредить профессионалов турбизнеса о грозящих им проверках Налоговой, а заодно не поделиться инструкцией по разблокировке карты и расчетного счета. Об этом и многом другом — в пятничном дайджесте Profi.Travel.

Авиакомпания Emirates предупредила о необходимости приезжать в аэропорт заранее

В декабре этого года приезжать в аэропорт Дубая стоит заранее. Авиакомпания Emirates сообщила о значительном увеличении пассажиропотока, которое ожидается там в этот период. По данным перевозчика, за месяц воздушная гавань планирует обслужить более 2,3 миллиона вылетающих и около 2,5 миллиона прибывающих пассажиров. Возможны пробки и очереди.

Emirates предупреждает, что из-за повышенного спроса в аэропорту и на подъездных путях возможны пробки, парковки будут перегружены, время прохождения всех формальностей увеличится. Пассажирам рекомендуется заранее планировать маршрут и прибывать в аэропорт как минимум за 3 часа до вылета. На паспортный контроль авиакомпания предлагает закладывать не менее полутора часов, а подходить к выходу на посадку — за час до отправления рейса.

«Со стороны перевозчика это очень грамотно — заранее предупредить о возможных сложностях. Мы с принимающей компанией на Новый год, майские праздники всегда планируем трансфер так, чтобы туристы были в аэропорту за 3 часа до вылета, — рассказал Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Тем более, трафик в Дубае с каждым днем становится все напряженнее, пробки начинаются раньше, чем сам город, это важно знать тем, кто едет из дальних эмиратов, например, Рас-эль-Хаймы».

Туристов пересаживают на стыковочные рейсы в Египет из-за замены борта

Еще один наш эксклюзив на этой неделе — о том, что часть туристов, которые купили тур в Египет на прямых рейсах «Уральских Авиалиний» из Москвы, пересаживают на стыковочные Pegasus Airlines через Стамбул. А часть вылетов в Шарм-эль-Шейх и Хургаду «Уральские Авиалинии» выполняют с технической посадкой в Минеральных Водах.

Profi.Travel выяснил, что на прошлой неделе авиакомпания «Уральские Авиалинии» на части рейсов из Москвы в Египет поменяла самолет А321neo на А321, он меньшей вместимости и меньшей дальности полета. Такую рокировку перевозчик объяснил технической необходимостью. Соответственно, если рейс был продан на 100%, части туристов могло не хватить мест.

Как рассказали в компании Fun&Sun, чтобы сохранить даты поездки туристов, было принято решение задействовать и авиакомпанию Pegasus. Эксперты туроператора подчеркнули, что речь идет о ближайших вылетах, это разовая и временная история.

Из-за наводнения во Вьетнаме российские туристы застряли по пути в Нячанг

Стихийные бедствия никак не хотят покидать новостную повестку. В результате нового цикла наводнений и оползней, вызванных проливными дождями в центральном Вьетнаме, начиная с выходных, погибли по меньшей мере восемь человек, сообщил Reuters. А в среду телеграм-канал Baza написал о группе российских туристов, которая застряла на мосту во Вьетнаме из-за разлившейся реки.

По данным издания, туристы выехали на экскурсию из Нячанга в Дананг вечером 17 ноября, а обратно — вечером 18-го. Ночью автобус остановился из-за наводнения. В результате часть туристов не успела на обратные рейсы в Россию, которые были запланированы на следующий день.

Кроме того, были сообщения о трех российских туристах, которые в понедельник оказались в ловушке из-за поднявшихся паводковых вод возле улицы D30 района Тай Нячанг. У женщины 1963 года рождения были признаки серьёзного истощения из-за хронического заболевания. Об этом сообщило издание Vietnam.vn. Туристов удалось спасти.

«Сейчас действительно есть зоны затопления во Вьетнаме, но это в основном восточная часть города Нячанг, где нет отелей. По информации от принимающей компании, отельный сектор в порядке. Гости на данный момент не обращались по каким-либо проблемам в отелях», — рассказали эксперты туроператора Anex.

Туроператор предупредил о негативной тенденции на рынке внутреннего туризма

От новостей на зарубежных направлениях переходим к событиям на внутреннем рынке. Темпы роста здесь замедлились. В этом году увеличение турпотока не превысит 3-4% против 10% в  2024-м. Прогноз на следующий год — дальнейшее замедление. Об этом сообщил генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин.

Эксперт пояснил, что надежной качественной статистики по-прежнему нет, никто не хочет говорить о снижении турпотока. «В то же время мы объективно знаем, что объем перевозок РЖД в дальнем следовании упал на полпроцента. Внутренние перевозки по России — на 3,8%, а это большой пласт рынка», — подчеркнул он.

По его словам, решающую роль в снижении роста турпотока сыграли такие факторы, как, например, замедление потребительского рынка в целом. Еще один фактор — высокие цены на отдых. «Я проанализировал нашу статистику за 2022 год. За 3 года цены выросли примерно на  50-55%. Очевидно, что доходы за это время подобным образом не увеличились. Образовался разрыв между возможностями наших туристов и высокой стоимостью отдыха, — пояснил эксперт. — И этот разрыв продолжает усугубляться». Сыграл свою роль и анапский кризис.

Сергей Ромашкин отметил, что сохранение этих трендов делает проблематичными те модели бизнеса, которые были ориентированы на постоянный рост турпотока. Больше подробностей о тех вызовах, с которыми столкнутся компании в следующем году, читайте в нашем материале.

Контрольная закупка: турагентам стоит готовиться к проверкам в конце года

И важное сообщение для всей отрасли. Налоговые инспекторы возобновили проверки в офисах турагентств — теперь это не редкость, а обычная практика, сообщают эксперты. Бухгалтеры предупреждают: в ФНС стоит план по штрафам, и служба настроена выполнить, а по возможности — и перевыполнить его.

О показательном случае проверки с финансовыми последствиями для агента рассказал юрист в сфере турбизнеса Игорь Косицын. На днях его клиент столкнулся с контрольной закупкой. Инспекторы ФНС несколько дней общались с менеджером под видом обычных туристов, подробно обсуждали варианты отдыха, а затем пришли в офис, заключили договор и внесли оплату наличными. Лишь после того, как тур был подтверждён (в данном случае — мгновенно, так как продукт был от «Библио-Глобуса»), сотрудники представились и заявили, что это контрольная закупка, потребовав немедленного полного возврата.

При этом туроператор выставил ФПР. Сумма незначительная — 500 руб. Турагент не захотел вступать в конфликт с инспекторами и заплатил из своего кармана. Однако возникает вопрос: как быть, если размер штрафа окажется выше?

Как пояснила основатель компании «Туристическая Бухгалтерия» Дарья Барыгина, инспекторы должны были представиться сразу после оплаты, но до заведения заявки. В описанной же ситуации с туром на мгновенном подтверждении, по закону «Об основах туристской деятельности», исполнителем услуги является туроператор, а агентство вправе удержать ФПР, вернуть остаток и считать ситуацию закрытой — дальнейшие объяснения инспектор дает уже у себя в ведомстве.

Подборка главных новостей турбизнеса за неделю:

• Во Вьетнаме российские туристы смогут оплачивать покупки по QR-коду
• Управляющая компания отелей Labranda в Турции вышла из банкротства
• Туристы более пяти часов не могут вылететь из Сочи в Анталью
• Назван топ стран, популярность которых у российских туристов растет
• В отеле Стамбула, где погибли туристы, регулярно отдыхают россияне
• «Черная метка»: как быть, если заблокировали карту и расчетный счет?