Y, como en un efecto dominó, tampoco el proyecto de urbanización de las 110 hectáreas anexas para el gran parque logístico de la Rinconada y, por ende, sus obras -valoradas en 65 millones de euros-, que conllevan los servicios básicos (agua, alcantarillado, energía eléctrica, depuración,...) de todo el sector: tanto la parcela de Defensa (85 hectáreas) como la que impulsan el Ayuntamiento, la Junta de Andalucía y algunos propietarios privados (110).
La incredulidad empieza a cundir entre los mandos del ministerio de Robles y el Ejército, los responsables políticos del Ayuntamiento y la Agencia de Vivienda y Rehabilitación de Andalucía (AVRA) y todos los técnicos que están participando en una operación mayúscula (500 millones el recinto militar), tanto por su dimensión como obra pública en la ciudad, como por la que tiene en la propia defensa nacional, con unas instalaciones que van a ser vanguardia.
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Según ha podido confirmar ABC, a día de hoy aún no está autorizado de forma oficial -sí hay acuerdo en la solución- el enlace de acceso a la Base Logística desde la A-4 y que supuso arduas negociaciones durante casi dos años. Hasta incluso con la exigencia por parte de la Dirección General de Carreteras de que el Ayuntamiento asuma construir un tercer carril en la autovía para dar entrada a los vehículos pesados que requiere esta instalación del Ejército. Finalmente se optó por una gran rotonda de unos 80 metros de diámetro y sus viales correspondientes para permitir el flujo de grandes camiones.
Pero el supuesto visto bueno tenía letra pequeña, como ya ha informado ABC, y es que el Ayuntamiento de Córdoba se quede con la titularidad de 12 kilómetros de la antigua N-IV que conecta la parte este de la ciudad, precisamente, con los terrenos de la Rinconada y Alcolea. Tan tensa ha estado la cuerda que el gobierno de José María Bellido no ha querido que se rompa y ha aceptado, finalmente, la cesión de esta vía. Sin este paso, no habrá permiso al acceso ni tampoco al proyecto de urbanización de la Rinconada (el sector anexo a la instalación militar), ni se pueden, por el momento, adjudicar las obras de urbanización y dotación de servicios, con una duración prevista de más de tres años; así como un complejo proyecto técnico que ya está listo.
Interés de grandes empresas
Y lo que es peor, Defensa ha fijado para finales de 2028 y primeros compases de 2029 la puesta en funcionamiento del complejo que aglutinará a toda la logística de Tierra bajo un sello tecnológico avanzado, automatizado y predictivo. Y con esa fecha es con la que están obligados a jugar los promotores de la Rinconada para llegar a tiempo y que el encaje de ambos sectores y sus servicios sea perfecto. Unas labores de urbanización que requerirán la construcción de depósitos, líneas de alta tensión, kilómetros de tuberías y hasta una depuradora. Un presupuesto próximo a los 65 millones de euros.
La incredulidad empieza a cundir entre los mandos militares y los responsables políticos y técnicos del Ayuntamiento y la AVRA
Este verano los promotores del suelo industrial decidieron dejar de esperar al departamento de Óscar Puente y tiraron por la calle de enmedio con la licitación de las obras de en la Rinconada. Ganar tiempo al 'plácet' definitivo. Se trata del mayor contrato de obra pública desplegado en Córdoba desde hace décadas. La concurrencia dejó sobre la mesa a siete unidades temporales de grandes empresas del mercado. La comisión técnica (independiente) habilitada por la Junta de Compensación empezó a analizar la documentación, con una oferta demasiado a la baja y otra, curiosamente, en el sentido contrario. Las puntuaciones sobre la pata económica están hechas, pero resta la valoración técnica a expensas de documentación requerida y algún informe técnico más.
Pero los pasos dados han vuelto a frenar su impulso y una nueva demora se atisba en el horizonte. El Ayuntamiento tiene que resolver el escollo impuesto de la N-IV y para ello ha empezado a armar un expediente de cesión donde valorar el impacto de estos doce kilómetros en sus cuentas: lo que le va a costar mantener la carretera. Cuando el Pleno dé su visto bueno, se supone que el juego de carambolas funcionará y Transportes desbloqueará sus permisos pendientes.
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Eso sí, con otro efecto negativo, los trámites que restan desplazarán el inicio de la urbanización de la Rinconada casi a comienzos de 2026 dejando un desajuste entre los tiempos que maneja el Ejército y los que el resto de promotores de la zona y el proyecto pueden acometer.