Пена, струя и разводы: как помыть машину правильно и не испортить ЛКП
Мойки самообслуживания сегодня на каждом углу - дёшево, быстро и вроде бы удобно. Но не все водители знают, как правильно пользоваться "Керхером", чтобы не навредить лакокрасочному покрытию и не тратить зря время.
Первый и самый распространённый миф: сначала сбить грязь струёй под давлением, а потом нанести пену. На практике — это одна из самых частых ошибок. Давление на таких мойках может доходить до 180 бар, а если машина недавно была после покраски — особенно с неоригинальной краской — рискуешь просто смыть слой ЛКП.
Поэтому начинать нужно с пены. И не просто плюнуть из пистолета, а наносить снизу вверх, медленно, с равномерным движением. Это даёт плотное покрытие и даёт пене шанс задержаться на кузове, а не стекать сразу же, как после предварительного облива водой. Оставь пену на 2-3 минуты — пусть работает.
Смывать пену нужно водой умеренной температуры. Не кипятком и не ледяной водой — оба варианта вредны для лака. И обязательно сверху вниз: крыша, боковины, пороги.
На последнем этапе лучше выбрать деминерализованную воду — такая опция есть почти на каждой мойке. Она не оставляет разводов, и можно обойтись без тряпки, что особенно важно, если не хочешь поцарапать кузов микроскопической пылью. Водосгон — отличное решение для удаления остатков воды.
Уточнения
Автомоби́ль — моторное безрельсовое дорожное и/или внедорожное, чаще всего автономное, транспортное средство, используемое для перевозки людей и/или грузов, обычно имеющее не менее четырёх колёс.