В Туле ремонт Орловского путепровода отдали компании с 2 уголовными делами

Сами торги состоялись еще 14 марта, но больше месяца имя победителя по каким-то необъяснимым причинам не раскрывалось. Возможно, причиной такого умалчивания стала временная приостановка выбора победителя торгов, из-за жалобы, поданной в УФАС Тульской области со стороны конкурента. Заявление подала компания ООО «Пелискер» из Москвы, УФАС частично признал жалобу обоснованной, но результаты торгов все равно не отменили.

И только на днях, когда все юридические формальности оказались улажены, на сайте госзакупок появилась информация о победителе аукциона, им оказалось ООО «Уваровская передвижная механизированная колонна№22» (УПМК №22) из села Уваровка Московской области.

Из открытых источников известно, что ООО «УПМК №22» зарегистрирована в поселке Уваровка Можайского района Московской области. Компания существует на строительном рынке с 2014 года, основной профиль деятельности – проведение земляных работ, строительство дорог, мостов, тоннелей. Выручка за 2024 год составила более 2,2 млрд рублей, чистая прибыль -5,9 млн рублей. Единственный владелец- Николай Кутлунин. 

«УПМК-22» являлась поставщиком в 45 государственных контрактах на сумму 19,4 млрд рублей. Основные заказчики – муниципальные учреждения из Орла, Вологды, Липецка и Московской области. Есть у компании контракты и с Управлением по транспорту и дорожному хозяйству администрации города Тулы на общую сумму в 1,13 млрд рублей. Эти контракты были заключены в 2021 и 2025 годы. В 2021 году «УПМК» занималось в областном центре реконструкцией Демидовского путепровода.

Выбор подрядчика удивляет, так как компания ООО «УПМК №22» в 2022 году оказалась вовлечена в длительный судебный процесс с департаментом развития новых территорий города Москвы. Департамент выступал государственным заказчиком по строительству объекта: «Подъездная дорога к пожарному депо на 4 машино-места, пос. Щаповское» стоимостью в 43,1 млн рублей. Подрядчиком как раз выступало ООО «УПМК-22».  Работы были выполнены, но первичный осмотр дождевой канализации показал, что наружные сети имеют многочисленные недостатки и несоответствия проекту. 

Кроме того, в настоящее время у компании идет судебный процесс с МКУ «Объединенный муниципальный заказчик города Орла». Муниципальное учреждение намерено взыскать с «УПМК-22» более 103 млн рублей. Причиной подачи иска, возможно, связаны с реконструкцией Красного моста в Орле в 2022-2023 годы, тогда фирма получила подряд на строительство ценой в 1,99 млрд рублей.  

Без проблем не обошлось, как сообщало агентство «Интерфакс», 5 декабря 2023 года произошло частичное обрушение асфальта на месте расположения инженерных коммуникаций, пришлось даже перекрывать движение и ремонтировать мост. В июле 2024 года правоохранительными органами Орловской области было возбуждено уголовное дело. По версии следствия, «УПМК-22» предоставила УКС Орла акты о выполнении отдельных видов работ, содержащие ложные сведения о завышенной стоимости приобретенного строительного материала. В результате этого бюджету был причинен ущерб в размере более 113 млн рублей.

Были скандалы и в Липецкой области. В частности, Грязинская межрайонная прокуратура в декабре прошлого года провела проверку в отношении ООО «УПМК № 22». Предприятие строило дороги на территории района и отчиталось заказчику об использовании при этом лакокрасочной продукции и гидроизоляции на сумму свыше 1,9 млн рублей.

Проверка прокуратуры выявила, что сертифицированные материалы, которые предусматривались проектно-сметной документацией, предприятие не закупало, а применяло другие, качество которых было сомнительным, происхождение неизвестно, а цена явно не соответствовало озвученной в отчете. По этому поводу местными следственными органами возбуждалось уголовное дело по статье «мошенничество».

Почему же зная про все эти уголовные дела и скандалы, контракт на 754 млн рублей достался именно фирме из Уваровки?

Наверное, в том числе и поэтому со стороны администрации Тулы будет предусмотрен жесткий контроль строительных работ на Орловском путепроводе, учитывая его важность для города. Для этих целей будет нанята отдельная фирма, которой заплатят за постоянный строительный контроль более 15 млн рублей из бюджета города. Поможет ли он, туляки скоро смогут убедиться сами на личном примере.

Напомним, «МК в Туле» уже не раз освещал тему ремонта Орловского путепровода, проблемах при проведении торгов, планах изменения движения в Туле при проведении реконструкции объекта, возможных пробках в областном центре.

Отметим пока основное. Ремонт Орловского путепровода в Туле должен начаться начнется в июне текущего года и будет проводиться в два этапа в течение 2025 и 2026 годов. Для координации действий областных и городских властей при реконструкции столь сложного объекта в Тульской области по поручению губернатора Дмитрия Миляева был создан оперативный штаб. Его возглавил министр транспорта и дорожного хозяйства Тульской области Родион Дудник, в него же входит глава администрации Тулы Илья Беспалов.

На первом этапе реконструкция затронет часть путепровода, примыкающую к Калужскому шоссе. В 2026 году работы перенесутся на сторону улицы Рязанской. Демонтаж первой части сооружения запланирован на начало июня.

По словам главы администрации Тулы Ильи Беспалова, планируется сохранить проезд по четырём полосам — по две в каждом направлении. Также обсуждается возможность обустройства отдельной полосы для общественного транспорта. При этом движение трамваев и троллейбусов будет продолжено в обычном режиме, так как зона их прохождения не попадает под текущий этап работ.

Глава администрации поручил профильному управлению совместно с подрядной организацией оперативно доработать схему дорожного движения и согласовать её с ГИБДД. Он также заверил, что строителям будет оказана всесторонняя поддержка, особенно в вопросах переноса инженерных сетей, проходящих как по мосту, так и в его окрестностях.