В Волгограде продолжается масштабная модернизация завода по ремонту трамваев и троллейбусов. Закупается новейшее оборудование, улучшаются условия труда. Не прекращается и обновление подвижного состава. Как легендарные «Татры» в руках мастеров обретают новую жизнь?

Фото: Юрий Комочков

Любимцы нескольких поколений волгоградцев – знаменитые чехословацкие «Татры» переживают на этом предприятии, по сути, второе рождение.

На счету этого красавца более двух миллионов километров пройденного пути. Он служил горожанам около полувека. Задача специалистов не просто обновить внешний вид вагона, но и привести его в полное соответствие со всеми современными требованиями. Замене подлежит практически все. Даже двери будут открываться по-другому.

Внешний вид вагонам решили оставить прежним, узнаваемым. Впрочем, кое-что все же изменится. Трамваи выкрасят в сине-белый цвет по аналогии с недавно поступившими в наш город моделями «Львенок».

«Производятся работы по ремонту кузовного оборудования. В дальнейшем будет установлена система кондиционирования салона, что на вагонах «Татра Т3» будет в нашем городе применено первый раз. Также будет установлено новое оборудование, которое позволит экономить электроэнергию до 30-40 % при эксплуатации вагона», – заявил главный инженер завода по ремонту трамваев и троллейбусов Сергей Сорокин.

Еще появится система видеонаблюдения, тонированные стекла и антивандальные сиденья. Ремонтом электротранспорта на этом предприятии занимаются больше 100 лет. Опыт большой, но время не стоит на месте. Соответствовать современным стандартам и покрывать постоянно растущие потребности региона в ремонте и обслуживании подвижного состава помогает крупномасштабная модернизация завода, которая стартовала в прошлом году по инициативе губернатора Андрея Бочарова. Напомним, в рамках выездного совещания было принято решение создать на базе предприятия современный межрегиональный центр по обслуживанию трамваев и троллейбусов.

«Была принята программа по увеличению количества ремонтов трамвая, по увеличению количества трамвайных телег ремонта, началась огромная, большая работа по улучшению технологий ремонта на заводе. Мы приобрели новое оборудование», – сообщил директор завода по ремонту трамваев и троллейбусов Владимир Дружинин.

Уже поставлен механизм из 12 стоек, который позволяет поднимать многотонные трамвайные тележки с колесными парами.

«К нам поступили трамвайные тележки, которые необходимо отремонтировать. По прошествии 15 дней трамвайная тележка выглядит у нас так. Здесь заменены полностью редукторные запчасти, запчасти тягового двигателя. Эта трамвайная тележка уже готова завтра пойти обслуживать наш город на подвижном составе»

Другое новое оборудование – аппарат плазменной резки, индуктивный съемник для снятия подшипников, лазерная система очистки металла. По словам специалистов, все это позволяет существенно ускорить работу, а главное – повысить качество ремонта.

«Раньше это все вручную происходило или при помощи шлифовальных машинок. Сейчас, вы как сами видели, участвует только один человек, и буквально за несколько минут он очистил большую площадь от ржавчины», – рассказал начальник технического отдела завода по ремонту трамваев и троллейбусов Александр Чекрыгин.

Большое внимание уделяется улучшению условий труда. Во многих помещениях идет капитальный ремонт. Впервые за 25 лет проведена полная замена кровли. Основной проблемой остается кадровый голод. Сейчас здесь трудятся около 70 специалистов, ведется набор новых сотрудников. Задачи перед предприятием стоят серьезные. Ежемесячно планируют ремонтировать шесть троллейбусов, два вагона и восемь комплектов телег. Но и это далеко не предел. Руководство уверено, что проводимая модернизация позволит предприятию не только своевременно обслуживать волгоградский электротранспорт, но в перспективе покрывать и потребности соседних регионов.