Комментарии 0
...комментариев пока нет
Хинштейн занял жёсткую позицию по реконструкции трамвайных сетей
28 июля 2025. /46ТВ/. Вопрос модернизации трамвайной инфраструктуры Курска, затянувшийся на неопределенный срок, сдвинулся с мертвой точки. Врио губернатора провел очередную рабочую встречу с представителями концессионеров, чтобы синхронизировать графики работ и выявить ключевые препятствия на пути к завершению проекта. То есть Хинштейн упорно гнет свою линию, контролируя каждый этап работ и сроки его выполнения. При этом подход довольно жёсткий - из бюджета региона на эту концессию средства более выделяться не будут. Напомним, концессионное соглашение по реконструкции трамвайных маршрутов было подписано еще в 2022 году. Изначально планировалось, что работы будут завершены в 2025 году, однако процесс столкнулся с непредвиденными трудностями. После серии переговоров и выработки компромиссных решений, подрядчики возобновили свою деятельность.
- Важно отметить, что регион не понесет никаких дополнительных финансовых обязательств в связи с этим, - отметил глава региона.
В настоящее время концессионер сосредоточен на завершении пятого этапа реконструкции, который охватывает район КЗТЗ. Недавно на улице Сумской было восстановлено полноценное автомобильное движение. До 15 августа планируется завершить укладку асфальта на участках пересечения трамвайных путей с дорожным полотном, а к сентябрю будут установлены новые остановочные павильоны. Кроме того, в текущем году предстоит полностью завершить комплекс работ по первому трамвайному маршруту.
После устранения всех текущих проблем, Курск перейдет к финальным, шестому и седьмому этапам реконструкции. Параллельно предстоит модернизировать восемь тяговых подстанций и трамвайное депо. Для полного выполнения всех условий концессионного соглашения потребуются дополнительные средства, вопрос о выделении которых будет вынесен на рассмотрение Правительства Российской Федерации.
- Курск имеет богатую историю трамвайного движения, начавшуюся еще в 1898 году. Жители города не готовы расстаться с этим видом транспорта, - напомнил Александр Хинштейн. - Я очень надеюсь, что при поддержке наших федеральных партнеров и ВЭБ.РФ мы сможем успешно завершить эту масштабную реконструкцию и подарить Курску обновленную трамвайную сеть.
- Важно отметить, что регион не понесет никаких дополнительных финансовых обязательств в связи с этим, - отметил глава региона.
В настоящее время концессионер сосредоточен на завершении пятого этапа реконструкции, который охватывает район КЗТЗ. Недавно на улице Сумской было восстановлено полноценное автомобильное движение. До 15 августа планируется завершить укладку асфальта на участках пересечения трамвайных путей с дорожным полотном, а к сентябрю будут установлены новые остановочные павильоны. Кроме того, в текущем году предстоит полностью завершить комплекс работ по первому трамвайному маршруту.
После устранения всех текущих проблем, Курск перейдет к финальным, шестому и седьмому этапам реконструкции. Параллельно предстоит модернизировать восемь тяговых подстанций и трамвайное депо. Для полного выполнения всех условий концессионного соглашения потребуются дополнительные средства, вопрос о выделении которых будет вынесен на рассмотрение Правительства Российской Федерации.
- Курск имеет богатую историю трамвайного движения, начавшуюся еще в 1898 году. Жители города не готовы расстаться с этим видом транспорта, - напомнил Александр Хинштейн. - Я очень надеюсь, что при поддержке наших федеральных партнеров и ВЭБ.РФ мы сможем успешно завершить эту масштабную реконструкцию и подарить Курску обновленную трамвайную сеть.