Мнение: Обязательная судостроительная экспертиза не должна распространяться на коммерческих заказчиков

АСРФ внесла предложения к проекту закона о судостроении

Обязательная судостроительная экспертиза не должна распространяться на коммерческих заказчиков. Такое мнение в ходе совещания с представителями Минпромторга и Минтранса о мерах господдержки обновления флота и регулировании судостроительной отрасли высказал вице-президент Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота (АСРФ) Алексей Осинцев.

По его словам, АСРФ считает важным, чтобы обязательная судостроительная экспертиза была добровольной для коммерческих заказчиков. В частности, такая экспертиза может понадобиться, если ее запросит банк при предоставлении кредита.

Кроме того, вице-президент ассоциации предложил учесть в законопроекте о судостроении особенности регулирования строительства рыболовного флота, а также коммерческого судостроения в целом. Так, статью о полномочиях федеральных органов исполнительной власти АСРФ предлагает дополнить положением, предусматривающим утверждение сроков и этапов жизненного цикла судна не только Минтрансом, но также Минсельхозом и Росрыболовством. Для рыбаков это важно, так как они одни из главных заказчиков в гражданском судостроении.

Алексей Осинцев обратил внимание, что две главные проблемы в судостроении сегодня — это стоимость строительства и сроки. И если вопросы стоимости в законопроекте частично отражены, то в отношении сроков не предусмотрено ни одной меры для обеспечения их соблюдения. По мнению АСРФ, это может быть сделано, в том числе, через отсылку к Гражданскому кодексу.