Вид на правый берег из парка «Арена»
«Спортивная» наконец-то открыта, но до сих пор в Новосибирске хватает людей, которые искренне не понимают, зачем вообще эта станция была нужна. Обозреватель НГС Стас Соколов решил выступить в непривычной для себя роли. И взялся объяснить, почему усилия городских властей в данном случае действительно имеют стратегическое значение для всего города.
Просматривая комментарии к постам в соцсетях об открытии станции метро «Спортивная», я обнаружил довольно часто встречающийся тезис в духе «для чего козе баян». Дескать, построили за бешеные деньги «никому не нужный» объект. Самое удивительное, что это мнение встречается не только у каких-то непонятных анонимов, что-то такое можно услышать и от вполне разумных людей. Думаю, что стоит поговорить об этом отдельно.
План Новосибирского метрополитена образца конца 1987 года — уже с Дзержинской линией, но еще без площади Маркса
Для начала хочется напомнить, что вообще-то станция «Спортивная» была отмечена как строящаяся на плане метрополитена еще в январе 1986 года, когда новосибирская подземка приняла первых пассажиров. Более того, на этом месте уже были частично построены опоры, и, сложись судьба государства иначе, станцию построили бы еще к началу 90-х. То есть сама по себе идея сделать здесь остановку метро давняя, и объясняется она тем уникальным местом, которое занимает на карте города вся эта низменность по обеим сторонам дамбы Октябрьского моста.
Дорожки парка «Арена»
По поводу этой зоны в разное время были разные проекты (или прожекты), но сейчас ситуация определилась. Теперь здесь есть ЛДС «Арена» — главная спортивная и концертная площадка города. Тут уже сегодня во время проведения матчей или концертов бывает трудно найти место на довольно вместительной парковке, а после первого в этом сезоне хоккейного матча на открывшейся станции возникло дикое столпотворение.
По парку разбросано большое количество скамеек и лавочек
И если в ЛДС массы зрителей приезжают не каждый день, то вот в парке «Арена» людей можно было встретить даже до открытия «Спортивной». Потому что, во-первых, туда несложно приехать на машине, а во-вторых, общественный транспорт останавливается там уже давно просто для того, чтобы дойти до парка с остановки троллейбусов и автобусов нужно потратить чуть больше времени.
Арт-объекты в виде металлических камней вполне функциональны — на них можно присесть, как на лавочку
«Арена» — это самое интересное, что случилось с Новосибирском в плане урбанизма и благоустройства за последние годы. Причем это даже не история с Михайловской набережной, куда и так съезжалось полгорода даже до того, как ее недавно облагородили. Здесь не было ничего, кроме смешанного леса, кустов и подтапливаемого берега.
А теперь какая-то идиллия. Люди гуляют вдвоем, гуляют с детьми, катаются на роликах и велосипедах, лежат на солнышке, на специальных лежаках. Большая детская площадка, площадка для игр с мячом, большой скейт-парк. И всё это в непосредственной близости к реке, от которой гуляющих ничего не отделяет. Даже затапливаемая весной территория стала органической частью парка — там есть дорожки из камня, которые просто уходят в это время под воду.
Шезлонги для отдыха
Прелесть «Арены» еще и в том, что здесь практически нет какой-то «центральной аллеи» по которой шел бы весь поток людей. «Арена» сделана ближе к стилистике так называемых нерегулярных парков, которые не покоряют природу, а следуют ей. Многочисленные вьющиеся дорожки позволяют публике распределиться по парку так, чтобы не чувствовать постоянного присутствия друг друга. При этом, повторюсь, здесь есть чем заняться и помимо простых прогулок. И теперь эта прекрасная зона отдыха станет еще доступней для горожан — достаточно просто сесть в метро и выйти на нужной станции.
Некоторые дорожки в парке вписаны в ландшафт
Но парк в его нынешнем виде — это только начало. Зеленая зона в несколько раз большей площади тянется вдоль берега фактически до Бугринского моста и по имеющемуся уже проекту должна в перспективе стать большим городским парком почти полностью. Так что важность станции метро здесь будет только расти.
Это ведь самый надежный вид транспорта, где не бывает пробок и которому не страшны ни ливни, ни снегопады. А при разумном использовании парк может быть востребован и зимой. Не стоит забывать также о том, что четвертый мост тоже когда-то будет достроен. И место нынешней производственной площадки должен снова занять пляж и зона отдыха, которые тоже станут гораздо доступней с появлением новой станции метро.
Аллея в парке «Арена» с навесами от солнца
В общем, появление «Спортивной», безусловно, даст толчок к развитию всей этой зоны, сделает ее доступней для жителей всего города. А значит, у Новосибирска появится еще одно место для отдыха самого разного рода — от неспешных прогулок до шумных фестивалей. А те, кому ни фестивали, ни прогулки не нужны, могут, в принципе, просто на этой станции не выходить. Стоянка меньше одной минуты.
Зеленые зоны у воды, впрочем, могут приводить к появлению неожиданных проблем. Так жители микрорайона Европейский берег оказались совсем не рады тому, что построенную в этом микрорайоне набережную стали использовать предприниматели, сдающие напрокат сапы.