Хватит уже тешить себя и других надеждами о том, что ситуация с вредоносностью средств индивидуальной мобильности (СИМ) каким-либо образом изменится в лучшую сторону. Это могло произойти, если бы был кардинально решен глобальный конфликт и новые транспортные средства были убраны из пешеходной зоны. Но тогда потеряется смысл всего бизнеса, что приведет к потере сверхдоходов не только у "чисто" бизнесменов, но и главное - у конкретных чиновников, которые являются основными выгодополучателями. О чем мы в СПЧ "проели ни одну плешь" на всех уровнях.

Конкретные чиновники в Москве и Минтрансе создали мегаконгломерат по аренде СИМ, который приносит сверхдоходы им и проблемы, травмы и даже смерть пешеходам, как впрочем часто и самим пользователям сервисов кикшеринга. Если мы попытаемся реально изучить бенефициаров этого вредоносного бизнеса, то вряд ли найдем реальных "отцов основателей". Хотя в кулуарах все (!!!) называют фамилию одного небезызвестного человека.

Поэтому сколько угодно много можно говорить о таких мелочах, как запрет езды вдвоем/втроем (кто их соблюдает), якобы снижении скорости и подобии номерных знаков на электросамокатах, ситуацию в корне это не изменит.

В этом году количество тяжелых травм и летальных исходов от наездов на пешеходов водителей СИМ (в первую очередь, электросамокатов), к несчастью, будет расти. Более того, такие случаи уже фиксируются, сезон был открыт рано. Бизнес развивается, а число источников повышенной опасности на пешеходных зонах становиться больше. Вы только вдумайтесь: в Москве количество поездок планируется увеличить до 750 тысяч в сутки ❗️Вот такая страшная, но простая арифметика.

И я не знаю, как достучаться до родителей, казалось бы взрослых и разумных людей, что категорически НЕЛЬЗЯ ездить на одном электросамокате с детьми: вы подвергаете своих детей смертельной опасности, не дай Бог, с ними что-то случится, это будет на Вашей совести по Вашей глупости. Наблюдаешь какое-то массовое помешательство, честное слово.

Telegram

ШАФРАН

Не могу понять неторопливость депутатов Госдумы в установлении более жёстких правил пользования электросамокатами и прочими так называемыми “средствами индивидуальной мобильности”. Любой, кто ходит по улицам Москвы, регулярно видит нетрезвых самокатчиков, тех, кто катается по двое, не спешивается на пешеходных переходах, гоняет по детским площадкам и так далее. При этом чиновники бодро отчитываются о том, что в начавшемся сезоне москвичи активнее пользуются электросамокатами, чем в прошлом, вот только умалчивают о том, что и число пострадавших из-за СИМ тоже кратно увеличилось. В Транспортной программе Москвы с ужасом прочла о намерении увеличить число поездок на самокатах и велосипедах до 750 тыс. в сутки. Нет, если речь идёт об обычных велосипедах и самокатах, к тому же на специальных велосипедных дорожках - то я только “за”. А если речь об электрических монстрах, которых их водители с трудом контролируют, но лезут в самую гущу пешеходного потока - то я категорически против, как и большинство москвичей.…