Россия отменила виза для туристов из Китая, соответствующий приказ подписал президент Владимир Путин. Документ опубликован на портале правовой информации и вступил в силу. Согласно приказу безвизовый режим для гостей из Китая продлится до 14 сентября 2026 года.

В документе говорится, что «с учетом принципа взаимности граждане Китайской Народной Республики вправе осуществлять въезд в Российскую Федерацию и пребывать в Российской Федерации не более 30 дней с гостевым или деловым визитом, в качестве туристов, для участия в научных, культурных, общественно-политических, экономических, спортивных мероприятиях, а также осуществлять транзитный проезд через территорию Российской Федерации и выезд из Российской Федерации без оформления виз на основании обычного паспорта гражданина Китайской Народной Республики».

Безвиз не распространяется на граждан КНР, которые едут в Россию работать, получать образование или на длительное проживание. Кроме того, под безвизовый режим не попадают экипажи транспортных средств.

Напомним, для россиян Китай отменил визы с 15 сентября. Такой режим действует год.

Ранее эксперты говорили, что введение безвиза для китайских туристов позволило бы кратно нарастить турпоток в Россию. «Визовые требования — это один из главных сдерживающих факторов кратного роста турпотока в нашу страну, — пояснял соруководитель Комитета по въездному туризму Российского союза туриндустрии, генеральный директор Profi.Travel Алексей Венгин. — И даже временный безвиз, введенный на год, в разы увеличит спрос на путешествия в Россию. Последние статистические данные свидетельствуют о том, что современный портрет китайского туриста — это достаточно обеспеченные индивидуалы и мини-группы. За последние годы китайские туристы глобализировались и начали путешествовать примерно так же, как это делают россияне или европейцы — если говорить не о специфическом приграничном туризме, а о поездках в столицы и такие регионы, как Екатеринбург, Мурманск, Казань и т.д.».

По словам эксперта, туристы из Китая — это те путешественники, которые готовы тратить деньги в ресторанах и кафе, на шоппинге, погружаться в культурный контекст, покупать экскурсии.

В своей авторской колонке и телеграм-канале Алексей Венгин напоминал, что как только объявляют о безвизе, это тут же взрывается в китайских соцсетях. Блогеры и лидеры мнений начинают обсуждать — и страна оказывается в фокусе внимания. Такой «медиашум» сам по себе способен подогнать рост турпотока ещё до первых реальных историй путешествий.

Airbus выпустил уведомление эксплуатанта (AOT) для авиакомпаний по всему миру, рекомендовав временно вывести из эксплуатации самолёты A320neo и A321neo для внеплановых проверок. Причина — риск повреждения данных в системе ELAC, отвечающей за передачу команд пилота на органы управления. По данным Airbus, сбой мог быть связан с солнечной активностью. Об этом сообщает Turizm Guncel.

AOT было опубликовано после инцидента 30 октября на рейсе JetBlue Канкун — Ньюарк, где самолёт внезапно потерял высоту, несколько пассажиров получили травмы, и лайнер совершил вынужденную посадку в Тампе. После этого FAA и EASA инициировали расследование и выдали директивы безопасности.

Под действие уведомления попадают около 6000 самолётов семейства A320. Проверка включает переустановку программного обеспечения, а в отдельных случаях — замену оборудования. Выполнение процедуры занимает от двух часов и более, эксплуатация самолётов запрещена до завершения всех работ.

В том числе отозваны борта тех авиакомпаний, которые активно выполняют рейсы в Россию: у Turkish Airlines — восемь самолетов, у AJet — семь, а также несколько самолётов Pegasus. Все перевозчики заявили, что действуют в соответствии с инструкциями Airbus и EASA и продолжат вводить обновления программного обеспечения по мере поступления.

Директор по коммуникациям Turkish Airlines Яхья Устюн подтвердил, что восемь самолётов компании проходят проверки и будут возвращены в эксплуатацию после выполнения предписаний: «Все операции продолжаются безопасно и бесперебойно. Мы строго следуем инструкциям авиационных властей и координируем работу с Airbus».

Пресс-секретарь AJet Мехмет Йешилкая сообщил, что семь бортов A320 из парка авиакомпании проходят процедуры в соответствии с AOT: «Эта ситуация не влияет на наши операционные процессы. Полёты продолжаются безопасно».

Компания Pegasus Airlines опубликовала заявление о том, что пассажирам рекомендовано следить за обновлениями расписания: «Мы принимаем меры для минимизации влияния процесса на деятельность и наших пассажиров».

Помимо этого, под переустановку программного обеспечения подпадают крупнейшие эксплуатанты A320neo по всему миру, включая American Airlines, Lufthansa, IndiGo, easyJet, Air France, Volaris, Avianca и Air New Zealand. Некоторые перевозчики уже сообщили о сбоях в расписании. Так, Avianca приостановила продажу билетов до 8 декабря, заявив, что это затронет более 70 процентов флота A320neo. Air France отменила около пяти процентов ежедневных рейсов.

Что касается российских перевозчиков, то у S7 Airlines по состоянию на 2025 год — 31 A320neo (но большинство из них — «на бетоне») и 8 A321neo; у «Аэрофлота» — шесть A320neo и три A321neo, у Smartavia — два A320neo во флоте, у Nordwind — два A321neo. Напомним, что такие самолеты ранее эксплуатировались гораздо большим количеством российских авиакомпаний, например, «Уральскими авиалиниями» и др., но еще в 2024 году они приостановили полеты половины всех Airbus из-за невозможности ремонта проблемных двигателей, а также импорта комплектующих для них из-за санкций.

Как прокомментировал Profi.Travel исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев, эта ситуация никак не скажется на российских перевозчиках. «Дело в том, что под действие директивы летной годности попало порядка 6 тыс. самолетов Airbus A320, но, согласно разъяснениям Росавиации, ни один из них не эксплуатируется в нашей стране. Производитель решает возникшую проблему путем «отката» к старой версии программного обеспечения. Учитывая, что обновление происходило уже в период действия санкций, российские авиакомпании его не устанавливали. Таким образом, самолетам, эксплуатируемым в России, переустанавливать ПО не требуется», — пояснил он.