Автоэксперт Кадаков перечислил тулякам проблемы электромобилей в зимний период

Электрокары зимой также нуждаются в прогреве, рассказал тулякам журналист, автоспециалист Максим Кадаков. Он также подверг сомнению распространенное мнение о том, что батареи электромобиля якобы "быстро садятся в мороз", и назвал базовые проблемы машин с таким двигателем в холодное время года. Об этом пишет издание ИА SM-News.

Кадаков отметил, что на морозе батарея электрокара разряжается не мгновенно - из изучаемых в школе законов физики и химии известно о том, что на холоде все реакции становятся медленнее. И в батарее такого автомобиля электронам тоже становится сложнее проходить через электролит. Потому любой автомобиль имеет некоторые проблемы на морозе. Шины у такой машины становятся дубовыми, как и у обычной, продолжает Кадаков, потому машину надо "раскочегарить". Он также напомнил, что и у электрокара замерзают подшипники и трансмиссия, которая, хотя и примитивная, но все же есть у этого вида машин.

Также в электрокаре в мороз нужно будет прогревать салон, сиденья. Эксперт подытожил, что для запуска электрокара в зимний период придется потратить немало сил, как и для запуска обычного автомобиля с дизельным или бензиновым мотором.

"А кроме того, надо еще и саму батарею подогреть для начала. На холоде ее нужно подогревать, а когда жара, ее нужно охлаждать. То есть, мы тратим энергию не только на перемещение, но и на другие дополнительные функции. В результате, падает запас хода. В этом - главная проблема", - резюмировал Кадаков.