Исполнилось два года, как гражданская авиация России живет под западными санкциями

Исполнилось два года, как гражданская авиация России живет под западными санкциями. Помпаж двигателя, задымление салона, задержка рейса из-за поломки — такие новости все чаще попадаются на глаза. Голоса из-за границы уверяют, что дело плохо — инцидентов с воздушными судами стало в 3 раза больше. Росавиация эти данные опровергает, заявляя, что безопасность полетов не пострадала.

«Скрыть аварии и катастрофы сложно — народные корреспонденты и СМИ сразу сообщат. А что касается инцидентов, то их скрывали, скрывают и будут скрывать (но в основном это происходит в авиации общего назначения и на авиаработах) <...> Да, нельзя сказать, что с безопасностью становится лучше (нет достаточного горизонта наблюдений), но то, что ухудшения не наблюдается, можно заявить уверенно», — говорит оин из наших собеседников.

«Запас прочности большой, но он, конечно, тает»,— говорит другой.

Кому верить, как оценивают ситуацию сами авиаторы и не пересаживаться ли на поезд? Некоторые авиаторы согласились рассказать БИЗНЕС Online об общем состоянии дел.