Девочки, сентябрь 2025 года мог стать триумфом американской космонавтики. Впервые с 1968 года космический корабль с астронавтами на борту должен был облететь Луну (миссия "Артемида-2"), чтобы открыть путь к другому, более важному событию — второй в истории человечества высадке человека на естественный спутник Земли (миссия "Артемида-3").

Сегодня, однако, "Артемида-2" перенесена на 2026 год, а в профильных американских СМИ по теме космоса выходят интересные колонки. Например, как эта, вчерашняя: "Космос — это сложно. Притворяться, что это не так, непростительно".

Позвольте начать с цитаты.

"Давайте говорить прямо: 50 лет назад у нас получалось. Мы отправляли людей на Луну, и не один раз, а неоднократно, и возвращали их обратно. Обладая меньшими вычислительными мощностями, чем у любого телефона сегодня, используя аналоговые системы и логарифмические линейки, мы добивались невероятной точности, надёжности и координации. Сегодняшние неудачи, даже если они преподносятся как “возможности для обучения”, поднимают очевидный вопрос: почему сейчас мы изо всех сил пытаемся добиться того, чего когда-то достигли полвека назад, в более сложных условиях с применением гораздо меньшего числа технологий?"

Пессимизм автора, надо сказать, хорошо обоснован: у SpaceX Илона Маска с начала года сплошные провалы: неудачами закончились три запуска "Звездолёта" (Starship — прим. ред.), а его верхняя ступень, которую называют "кораблём" и которой по плану предстоит доставить людей на поверхность Луны в рамках миссии "Артемида-3", эпично взорвалась при огневых испытаниях 18 июня. При этом успехи других частных космических предприятий исчисляются единицами. В случае спутника Земли такой успех буквально один: за 20 лет работы произвести мягкую посадку на поверхность Луны в марте этого года смогла только одна американская частная компания — техасская Firefly Aerospace.

Какой же вердикт автора? Частные космические предприятия охвачены влиянием нездорового маркетинга и пяра. Они больше всего думают о том, как бы понравиться инвесторам и общественности, но при этом забивают на техническую сторону вопроса.

Интересно, знаком ли автор колонки с правилом, согласно которому развивается вообще весь технологический бизнес США последние десятилетия — fake it until you make it или "притворяйся до тех пор, пока у тебя не получится по-настоящему".

Похожий принцип, сформулированный Илоном Маском, лежит и в основе работы многих частных космических предприятий США. Он формулируется так: fail fast, learn fast или "быстро провалиться — значит быстро научиться". Так делает не только SpaceX Илона Маска, но такие компании, как Intuitive Machines или Astrobotic, ответственная за провал полёта грузового посадочного модуля на Луну в январе 2024 года (миссия Peregrine).

Автор буквально кричит: космос не прощает ошибок, космическая экономика не позволяет следовать бездумной стратегии лёгкого отношения к катастрофам, компании, которые работают в этой области, должны осознать, что освоение космоса — наиболее сложная технологическая задача человечества, и прекратить делать из полётов шоу. "Инженеры миссии "Аполлон" не выпускали твитов о своих успехах, пока не получили их на практике", — отмечает он.

Хорошее наставление не только создателям американских ракет, но и российских гражданских самолётов.

SpaceNews

Space is hard. There is no excuse for pretending it’s easy.