Автоэксперт рассказал о способности машины определять, когда производить замену масла
Автомобильный эксперт Александр Сосновский в беседе с «Российской газетой» заявил, что гибкий интервал замены технических жидкостей ставит финальную точку в споре о том, что важнее: километры или моточасы. Он указал, что современные автопроизводители используют в авто гибкий интервал замены масел и других жидкостей, фиксирующийся не по пробегу или времени, а изменяющийся в зависимости от условий эксплуатации транспортного средства.
По словам эксперта, эти условия определяются автоматически бортовым компьютером, оценивающим их по датчикам температуры, старения масла, моточасам, количеству пусковых режимов, количеству достижения заданных температур и другим факторам. Все они складываются в общий алгоритм, и интервал замены меняется в зависимости от условий эксплуатации авто, подчеркнул Сосновский.
Собеседник издания отметил, что автопроизводители закладывают крайние условия, например, 30, 20 или 15 тысяч километров, но конечный интервал замены адаптируется исходя из текущих условий, и если, например, условия эксплуатации ухудшаются, то и интервал уменьшается. Эксперт обратил внимание на то, что интеллектуальные системы по оценке замены масла внедряются повсеместно, особенно европейскими производителями.
Сосновский уточнил, что производители масла выпускают продукты в соответствии с требованиями автопроизводителя и регламентируют замену масла так, как это делает автопроизводитель. При этом есть и определенные нюансы, и, по словам эксперта, некоторые концерны регламентируют применение разного уровня свойств масел в зависимости от выбранного автовладельцем регламента. Так, при использовании гибкого интервала замены применяются масла более высокого уровня свойств, в частности, 504/507, а в случае с фиксированным интервалом, где не оцениваются интеллектуально условия эксплуатации, задействуются масла с менее высокими характеристиками, такие как 502/505, пояснил собеседник издания.
Эксперт добавил, что, таким образом, выбор интервала замены влияет на требования к маслам, и в зависимости от регламента используются разные масла.