Le groupe ferroviaire public italien prévoit une liaison à grande vitesse entre Paris et Londres d'ici 2029

Bientôt de la concurrence dans le tunnel sous la Manche ? Le groupe public italien Ferrovie dello Stato (FS), qui détient la compagnie ferroviaire Trenitalia, a annoncé lundi 7 avril son intention d'ouvrir une liaison à grande vitesse entre Paris et Londres d'ici 2029. Jusqu'à maintenant, seule la compagnie Eurostar, détenue majoritairement par la SNCF, empruntait le tunnel sous la Manche pour relier les deux capitales.

Le groupe ferroviaire italien prévoit d'investir un milliard d'euros dans ce projet et d'assurer ce nouveau service avec "des rames inspirées du Frecciarossa", le train à grande vitesse qui circule sur le réseau à grande vitesse italien, ainsi qu'en France entre Paris, Lyon et Milan. En mars, la compagnie italienne a également mis en place une nouvelle liaison dans l'Hexagone avec la desserte de Marseille.

Davantage de trains sous la Manche

"Cet investissement représente un pas en avant décisif dans la vision du Groupe FS de construire un réseau ferroviaire européen plus intégré, compétitif et durable", a souligné le directeur général de FS Stefano Antonio Donnarumma, cité dans le communiqué. Le groupe italien a également annoncé avoir signé "au cours des derniers jours" un protocole d'accord avec l'opérateur espagnol Evolyn, qui avait lui aussi fait part de son souhait d'ouvrir une liaison entre les capitales britannique et française.

Eurotunnel, la société qui gère le tunnel sous la Manche, ne cesse de chercher à attirer de nouveaux opérateurs. Le tunnel est en mesure d'accueillir jusqu'à 1 000 trains par jour au lieu des 400 quotidiens actuels, selon son directeur général Yann Leriche. L'entreprise britannique London St. Pancras Highspeed, qui exploite la ligne à grande vitesse entre Londres et le continent européen, a annoncé vendredi dernier mettre en place des incitations financières pour attirer de nouvelles compagnies et doper le trafic face au monopole d'Eurostar.