Комитет СовФеда по экономической политике разработал и направил на отзыв в правительство закон, позволяющий предприятиям производить неоригинальные запчасти к самолетам. По замыслу инициаторов, в условиях санкций это позволит уйти от использования некритичных для безопасности оригинальных компонентов, с поставками которых есть проблемы.

Отметим, что рынок так называемых PMA-запчастей в тех же США существует с 1947 года и регулируется законом – ни о какой кустарщине речь не идет, в их производстве могут быть задействованы очень солидные компании. В России поползновения в замещении некритичных расходников для самолетов начались еще в 2022 году, но ни системности, ни законодательной базы они не обрели, что в СовФеде и предлагают исправить.

Это кажется разумной мерой в условиях проблем с поставками запчастей для поддержания нашего пассажирского авиафлота, однако нужно понимать, что всех проблем она не решит. Во-первых, эти детали нужно будет создать и сертифицировать, а это время. Во-вторых, сложные специфические компоненты для, к примеру, иностранных двигателей, никто делать не будет – слишком велик риск для безопасности. Так что эта инициатива носит паллиативный характер, необходимый, чтобы было проще дожить до момента, когда «разогреется» наш собственный авиапром, призванный заместить иностранные самолеты.