Важные изменения для водителей начнут действовать в Новосибирскес 1 сентября
В сентябре 2025 года в России вступят в силу новые правила, касающиеся здоровья водителей. Правительство утвердило обновлённый перечень медицинских противопоказаний к управлению автомобилем, приведя его в соответствие с современной международной классификацией болезней. Старые нормы, действовавшие с 2014 года, наконец-то пересмотрели — и хотя на первый взгляд изменения кажутся небольшими, они могут затронуть тех, кого раньше не касались.
Главное новшество — появление в списке «общих расстройств психологического развития». Это звучит сухо, но за термином скрываются такие состояния, как аутизм, синдром Аспергера, синдром Ретта и другие. Раньше этих диагнозов в перечне не было, и хотя на практике их всё равно учитывали, теперь они официально включены в список. Ещё одно изменение — замена узкого понятия «ахроматопсия» на более широкое «аномалии цветового зрения». То есть теперь под запрет может попасть не только тот, кто видит мир в чёрно-белом спектре, но и те, у кого, например, дальтонизм.
На первый взгляд — это ужесточение. Но, как выясняется, на деле всё не так страшно, как может показаться. Медицинские ограничения по-прежнему будут устанавливаться индивидуально. Решение принимает не чиновник и не компьютер, а врач. И ключевой момент — не сам диагноз, а его проявления и степень выраженности.
Об этом прямо говорит врач-психиатр Дмитрий Стежков:
«На самом деле, ничего кардинального не происходит. Кто раньше не проходил комиссию — тот и сейчас не пройдёт. А кто ездил, не создавая проблем, скорее всего, и дальше будет на дороге. Всё зависит от клинической картины. Человек может быть дальтоником, но отлично ориентироваться в дорожной обстановке. Он знает, где какой цвет на светофоре, он адаптировался. Но если в стрессовой ситуации он теряется, путает сигналы — это уже риск. А наша задача — не наказывать за диагноз, а предотвратить аварию».
То же касается и аутизма. Наличие диагноза не означает автоматический запрет. Важно, как человек функционирует в реальной жизни, может ли он концентрироваться, адекватно реагировать на изменения на дороге, понимать сигналы других участников движения. Именно это и оценивает комиссия.
Новосибирский юрист Денис Демидов обращает внимание на правовые последствия:
«Главная проблема — не в самом списке, а в том, как будут применять эти нормы. Есть риск, что из-за формализма кого-то несправедливо отстранят от вождения. Например, человека с лёгкой формой аутизма, который десять лет безаварийно водит, могут поставить перед фактом: „Вы не проходите по критериям“. Это нарушение права на труд и свободу передвижения. Поэтому крайне важно, чтобы врачебная комиссия работала не по шаблону, а с учётом реальной клинической картины и социальной адаптации пациента».
Кстати, скоро изменится и сам процесс получения справки. Уже в 2027 году бумажная форма уйдёт в прошлое. Вместо неё — электронная запись с QR-кодом. Об этом рассказал Петр Шкуматов, координатор рабочей группы ОНФ по защите прав автомобилистов:
«Цифровизация — это не просто модно, это удобно. Никаких потерянных справок, никаких подделок. Всё в защищённой системе. Полиция, ГИБДД, медучреждения — у всех будет доступ к актуальным данным. Главное, чтобы система работала стабильно и не оставляла людей без прав из-за технического сбоя».
Ещё один важный момент — усиление контроля за здоровьем уже действующих водителей. Теперь любой врач, заметивший тревожные признаки (например, признаки зависимости или психического расстройства), сможет направить пациента на внеплановую комиссию. Если тот не явится в течение трёх месяцев — это приравнивается к признанию наличия проблемы. Права приостанавливаются. Но если проверка покажет, что всё в порядке — их вернут.
Это, по сути, профилактика. Особенно важно для тех, кто скрывает проблемы со здоровьем, но при этом каждый день садится за руль.
В Новосибирске, как и по всей стране, эти изменения вызывают смешанные чувства. Одни опасаются, что их лишат прав из-за диагноза, другие — что система станет ещё более бюрократичной. Главное — чтобы баланс между безопасностью на дорогах и правами граждан не был нарушен.
Ранее мы сообщали, что Новосибирск отгораживается от водителей живыми изгородями.