Auf einer wichtigen Alpenstrecke greift seit Kurzem eine neue Kontrolle. Die Fahrt durch das Gebirge wird damit heikler, vor allem für schnelle Fahrer.
Winterreisen durch die Alpen verlangen oft Geduld. Enge Täler, dichter Verkehr und wechselhaftes Wetter können die Fahrt erschweren. Wer in südliche Regionen aufbricht, stößt darum immer wieder auf besondere Regeln und technische Maßnahmen. Einige Regionen reagieren inzwischen sensibel auf hohe Belastungen und steigern die Sicherheit mit neuen Kontrollsystemen. Auf einem solchen Abschnitt gibt es nun eine technische Neuerung, vor der sich schnelle Fahrer in Acht nehmen sollten.
Auf der Luegbrücke der A13 Brennerautobahn überwacht seit Januar 2025 eine Section-Control die Geschwindigkeit. Die Brücke ist derzeit nur einspurig befahrbar. Der Verkehr soll deshalb stabil bleiben. Die zulässigen 60 km/h gelten laut der ASFINAG dauerhaft, auch wenn an stark frequentierten Tagen eine temporäre Zweispurigkeit eingerichtet wird. Die Kontrolle reicht vom Beginn der Luegbrücke bis zur Anschlussstelle Brenner-Nord.
Strenge Section-Control auf der Brennerautobahn A13
Die Section-Control ist eine spezielle Form der Geschwindigkeitsüberwachung. Sie misst das Tempo nicht an einem einzigen Punkt, sondern kontrolliert die Durchschnittsgeschwindigkeit über einen ganzen Abschnitt. Beim Einfahren wird das Kennzeichen automatisch erfasst und mit einem Zeitstempel versehen. Am Ende des Abschnitts folgt eine zweite Erfassung. Aus beiden Zeitstempeln wird die Durchschnittsgeschwindigkeit berechnet. Ist die Durchfahrtszeit zu kurz, gilt das Fahrzeug als zu schnell. Die Sanktionierung erfolgt dann automatisch. Die Anlage misst in beide Richtungen und soll den Verkehrsfluss auf der stark belasteten Luegbrücke stabilisieren, die seit Anfang 2025 unter besonderer Beobachtung steht.
In Österreich kann Rasen teuer werden
Laut ADAC existiert kein fester Bußgeldkatalog. Ab 20 km/h über dem Limit beginnen Strafen bei etwa 60 Euro. Wer mehr als 50 km/h zu schnell fährt, riskiert bis zu 7.500 Euro. Unbezahlte Bußgelder können übrigens auch in Deutschland eingetrieben werden.
Neben der Geschwindigkeitsüberwachung wurden auch weitere Maßnahmen umgesetzt. An verkehrsreichen Tagen erlaubt eine temporäre Zweispurigkeit eine bessere Verteilung der Lasten. Die ASFINAG plant bis Ende 2030 umfangreiche Bauarbeiten. Dazu gehören zwei neue Brückentragwerke und zusätzliche Pannenstreifen. Auf diese Weise sollen Sicherheit und Stabilität im empfindlichen Abschnitt langfristig steigen.
Auch hier müssen Autofahrer aktuell aufpassen: In diesen Regionen herrscht jetzt Glatteisgefahr.
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Die neue Kontrolle auf der A13 verändert die Fahrt über den Brenner spürbar. Reisende sollten deshalb ihr Tempo genau im Blick behalten. Die Maßnahmen sollen die Sicherheit auf der Brücke stärken und Engpässe vermeiden. Wer den Alpenraum häufiger passiert, dürfte die Entwicklung aufmerksam verfolgen. Weitere Änderungen sind möglich, denn der Abschnitt bleibt bis 2030 im Umbau. Auch hier gab es ein Verwarngeld – allerdings für eine pinke Parkscheibe.