Пломба с «паспортом» ЕАЭС: одна пломба на весь маршрут по Союзу

С 11 февраля 2026 года вступает в силу обязательное соглашение ЕАЭС о применении электронных навигационных пломб для международных автоперевозок. Ключевое изменение – одна пломба, установленная в стране начала отслеживания, будет действовать на всем маршруте через территории стран Союза без замены на границах. Это означает, что пломба, установленная, например, в Беларуси, будет сопровождать грузовой автомобиль через всю территорию России до конечного пункта в Казахстане. Заменять устройство на границах больше не потребуется, так как все национальные операторы интегрированы в единую систему и обмениваются данными, пояснил коммерческий директор ЦРЦП Максим Деменчук.

Новые требования будут вводиться поэтапно. На первом этапе, стартующем 11 февраля, под отслеживание попадают перевозки санкционных товаров, алкогольной и табачной продукции по процедурам таможенного транзита, экспорта и взаимной торговли. Для автомобильного транспорта дополнительно обязательной станет пломба при таможенном транзите товаров легкой промышленности и радиоэлектроники из утвержденных перечней.

Второй этап, запланированный на 31 июля 2026 года, расширит действие правил на весь таможенный транзит любых товаров, перевозимых автотранспортом. Важное уточнение: соглашение распространяется только на перевозки, затрагивающие территорию двух и более стран ЕАЭС. Внутренние российские маршруты под эти правила не подпадают, уточнил Максим Деменчук.

Для начала работы перевозчику, экспедитору или грузоотправителю необходимо зарегистрироваться в личном кабинете на сайте ЦРЦП, создать заявку на перевозку и оплатить услугу. Система автоматически рассчитает тариф в рублях за весь маршрут, независимо от количества пересекаемых стран. Оплата производится оператору страны начала отслеживания, который затем самостоятельно рассчитывается с коллегами из других государств.

Компания заявляет о технологической готовности к изменениям. Парк электронных пломб ЦРЦП составляет 23 тысячи устройств, в 2026 году его планируется увеличить на 30%. На территории России развернута сеть из более чем 150 складов временного хранения и 138 офисов системы «Платон», где можно установить или снять устройство. Круглосуточная линия поддержки уже работает. В случае нештатной ситуации в пути, например повреждения пломбы, водитель должен немедленно сообщить об этом оператору по горячей линии.

Отдельное внимание эксперт уделил вопросам ответственности. За неприменение пломбы для санкционных товаров уже сейчас предусмотрены серьезные меры, включая обратный вывоз или уничтожение груза. Со второго квартала 2026 года в России ожидается введение административных штрафов за нарушения в рамках соглашения ЕАЭС. При этом действующий декрет Союзного государства №7, регулирующий контроль импорта из третьих стран, продолжит действие параллельно с новым соглашением. Это означает, что прямой ввоз, например, из Китая в РФ, будет по-прежнему регулироваться старыми правилами для определенных категорий товаров.

В случае сборных грузов, если в партии есть хотя бы одно место подконтрольного товара, опломбировать могут весь автомобиль, уточнил Максим Деменчук. Для перевозок в Калининградскую область через территорию третьих стран будут действовать особые процедуры снятия и повторного навешивания пломб. Возврат устройства после завершения рейса необходимо осуществить в течение трех календарных дней оператору страны завершения перевозки или в любую точку приема ЦРЦП.

Контакты всех национальных операторов, включая «Белтаможсервис» в Беларуси и Институт космических технологий и техники (ИКТТ) в Казахстане, размещены на сайте ЦРЦП в специальной памятке для перевозчиков.

Напомним, система электронных навигационных пломб будет интегрирована с ГИС ЭПД, а перевозчики получат свободу выбора устройств от разных операторов. Эти планы подтвердил генеральный директор ООО «Центр развития цифровых платформ» Артём Попов, выступая на форуме «Транспортная неделя – 2025». LR