Несмотря на санкции, российский « теневой флот» продолжает поставки нефти в Индию и Китай — Le Monde
В восемнадцатый пакет санкций, принятый 18 июля, вошли два ключевых пункта: санкции против дополнительных 105 судов и новое ценовое ограничение на российскую нефть — на 15% ниже рыночной цены.
Тем временем российские танкеры продолжают перевозить нефть. Так, танкер Andromeda, несмотря на то что с декабря 2024 года находится в санкционном списке ЕС, недавно завершил уже четвёртый рейс от порта Усть-Луга до индийского нефтеперерабатывающего завода в Джамнагаре. Судно ходит под флагом Коморских островов.
По данным компании Kpler, Andromeda уже перевезла около трёх миллионов баррелей сырой нефти и принесла России более 150 млн долларов. Это ставит под сомнение эффективность санкционного давления.
Даже те суда, что плавают под западной страховкой и зарегистрированы в странах G7 (а на них приходится до 40% экспорта РФ), часто не соблюдают ценовой потолок в 60 долларов.
По словам экспертов нарушений много, а наказаний — почти нет. Российская нефть Ural, например, торгуется в Индии с минимальной скидкой — 1–2 доллара.
Установленный сейчас новый потолок в 47,60 долларов проблему не решит. «Если никто не соблюдает лимит в 60 км/ч, решение — не снижать до 50 км/ч, а установить камеры и штрафы», — заявляет директор Центра анализа и стратегий в Европе Дмитрий Некрасов.
А эксперт Вайбхав Рагхунандан из Центра по исследованию энергетики и чистого воздуха (CREA). добавляет: «Новый потолок просто увеличит число „судов-призраков“».
Это манёвр, против которого европейцы до сих пор не нашли решения.
@brieflyru
@rusbri