Indissociable des tourments qui ont agité l'industrie automobile anglaise, la plus célèbre des marques de voitures de sport anglaises renaît désormais sous pavillon chinois. Elle fête son centenaire à l’occasion du salon Rétromobile.
Ils sont debout mais tous entre des mains étrangères. Tous les constructeurs anglais ont été cédés à des capitaux étrangers. Aston Martin appartient à un groupe d’investisseurs emmené par Lawrence Stroll, Bentley à Volkswagen, Mini et Rolls-Royce à BMW, Land Rover-Jaguar à l’Indien Tata. Quant au jeune centenaire MG, c’est presque un miracle, il vient de renaître sous pavillon chinois avec des véhicules à batterie. La greffe a pris.
S’appuyant sur un rapport prix/prestations sans équivalent sur le marché, MG a opéré un hold-up grâce notamment à sa berline MG4. En France, la marque a largement dépassé son objectif de 25 000 ventes l’an dernier, immatriculant 34 441 véhicules, soit une progression de 161,5 % par rapport à 2022. Ce succès doit beaucoup à l’explosion des ventes en décembre dernier. Nombre d’automobilistes ont anticipé leurs achats pour profiter du bonus avant la mise en place du score environnemental qui exclut désormais toutes les productions chinoises des primes à l’achat…