Комментарии 0
...комментариев пока нет
Движение верной дорогой
Работа системы общественного транспорта традиционно является одной из популярных тем обсуждений в социальных сетях. Ведь с ней ежедневно сталкиваются многие жители нашего региона. По данным ЦУР Кузбасса, за прошлый год автоматизированная система мониторинга «Инцидент Менеджмент» выявила в соцсетях 1 847 сообщений на эту тему. В основном они касались графика движения общественного транспорта, а также отмены или изменения тех или иных маршрутов. Тем не менее в 2024 году было реализовано немало мероприятий по улучшению системы общественного транспорта в регионе.
«Прежде всего мы продолжили ту масштабную программу обновления общественного транспорта, которая началась в 2019 году. За этот срок мы уже обновили практически 1 500 автобусов, и на сегодняшний день порядка 80 процентов подвижного состава предприятий, которые работают на социально значимых маршрутах и на маршрутах по регулируемым тарифам, являются новыми», – рассказал Сергей Рубан.
Одним из механизмов обновления подвижного состава стали специальные казначейские кредиты, предоставленные региону в 2023 году. Условия выгодные: под 3 процента на 15 лет. В прошлом году в Кузбасс поступили 70 автобусов, приобретённых благодаря этой программе.
Но, несмотря на их распространённость, общественный транспорт нашего региона – это не только автобусы. А ещё и электротранспорт: троллейбусы и трамваи. И в этом направлении прошлый год также ознаменовался важными событиями.
Так, в областном центре благодаря софинансированию из областного бюджета полностью обновился троллейбусный парк – на линию вышли новые троллейбусы марки «Адмирал». А в Новокузнецке по федеральному проекту «Чистый воздух» в рамках национального проекта «Экология» проводится реконструкция трамвайных и троллейбусных сетей и установка новых подстанций. В частности, до конца мая этого года планируется запустить новый троллейбусный маршрут в Новоильинском районе города. В Кемерове же после реконструкции необходимой инфраструктуры готовится к запуску трамвайный маршрут № 1, сейчас идут пусконаладочные работы.
Что же касается нарушений графика движения общественного транспорта в разных муниципалитетах Кузбасса, то их основной причиной министр транспорт назвал нехватку водительского состава. Несмотря на все предпринимаемые меры, исправить ситуацию в 2024 году не удалось.
«Она даже несколько ухудшилась. Если на начало 2024 года нехватка водителей в предприятиях составляла 17 процентов, это порядка 480 человек, то на начало 2025 года нехватка уже составляет 23 процента — 690 человек. Мы фиксируем, что данная проблема остаётся несмотря на регулярное повышение заработной платы. Так, за последние три года она увеличилась на 76 процентов», — отметил Сергей Рубан.
По словам министра транспорта Кузбасса, дефицит водителей общественного транспорта складывается по всей России. Дело в том, что водители предпочитают работать в других отраслях. В нашем промышленном регионе, например, на угледобывающих предприятиях.
«Прежде всего мы продолжили ту масштабную программу обновления общественного транспорта, которая началась в 2019 году. За этот срок мы уже обновили практически 1 500 автобусов, и на сегодняшний день порядка 80 процентов подвижного состава предприятий, которые работают на социально значимых маршрутах и на маршрутах по регулируемым тарифам, являются новыми», – рассказал Сергей Рубан.
Одним из механизмов обновления подвижного состава стали специальные казначейские кредиты, предоставленные региону в 2023 году. Условия выгодные: под 3 процента на 15 лет. В прошлом году в Кузбасс поступили 70 автобусов, приобретённых благодаря этой программе.
Но, несмотря на их распространённость, общественный транспорт нашего региона – это не только автобусы. А ещё и электротранспорт: троллейбусы и трамваи. И в этом направлении прошлый год также ознаменовался важными событиями.
Так, в областном центре благодаря софинансированию из областного бюджета полностью обновился троллейбусный парк – на линию вышли новые троллейбусы марки «Адмирал». А в Новокузнецке по федеральному проекту «Чистый воздух» в рамках национального проекта «Экология» проводится реконструкция трамвайных и троллейбусных сетей и установка новых подстанций. В частности, до конца мая этого года планируется запустить новый троллейбусный маршрут в Новоильинском районе города. В Кемерове же после реконструкции необходимой инфраструктуры готовится к запуску трамвайный маршрут № 1, сейчас идут пусконаладочные работы.
Что же касается нарушений графика движения общественного транспорта в разных муниципалитетах Кузбасса, то их основной причиной министр транспорт назвал нехватку водительского состава. Несмотря на все предпринимаемые меры, исправить ситуацию в 2024 году не удалось.
«Она даже несколько ухудшилась. Если на начало 2024 года нехватка водителей в предприятиях составляла 17 процентов, это порядка 480 человек, то на начало 2025 года нехватка уже составляет 23 процента — 690 человек. Мы фиксируем, что данная проблема остаётся несмотря на регулярное повышение заработной платы. Так, за последние три года она увеличилась на 76 процентов», — отметил Сергей Рубан.
По словам министра транспорта Кузбасса, дефицит водителей общественного транспорта складывается по всей России. Дело в том, что водители предпочитают работать в других отраслях. В нашем промышленном регионе, например, на угледобывающих предприятиях.