Двигатель не двигается, а проблемы уже бегут: что убивает мотор, пока вы просто ждёте
Кажется, что стоять в пробке — это отдых для двигателя. На деле всё наоборот: в этот момент силовой агрегат переживает один из самых тяжёлых режимов эксплуатации. И последствия могут быть очень дорогими.
Сажа, нагар и неполное сгорание
Когда вы медленно тянетесь в плотном потоке, двигатель постоянно переходит из режима торможения в разгон. Топливо сгорает не полностью, образуя нагар и сажу. Эти твёрдые частицы оседают на клапанах, свечах, в камере сгорания, форсунках и других элементах мотора, действуя как наждачная бумага. Чем дольше вы стоите в пробках — тем больше абразива внутри двигателя.
В заторах снижается уровень кислорода в воздухе — выхлопные газы от других машин мешают нормальному горению топлива. Это усиливает загрязнение и провоцирует рост углеродистых отложений, которые постепенно забивают масляные каналы, турбину и систему рециркуляции (EGR). Если вовремя не принять меры, двигатель начнёт задыхаться.
Масло теряет свои свойства ещё до срока замены
Работа на холостом ходу — это не «лёгкий режим». Из-за высокой температуры и постоянного загрязнения масло окисляется и разрушается. Даже если оно на вид чистое, оно уже может не выполнять свои защитные функции. В результате — ускоренный износ деталей и повышенный риск серьёзных поломок.
Катализатор страдает первым
Каталитический нейтрализатор начинает эффективно работать только при температуре выше 350 °C. В пробке он часто не прогревается до нужного уровня. Сажа забивает его, растёт давление выхлопных газов. Если это не остановить, керамические соты могут разрушиться, и их осколки попадут в цилиндры. Итог — повреждение цилиндропоршневой группы.
Охлаждение под угрозой
Летом в пробках температура под капотом может резко расти, особенно если система охлаждения загрязнена или радиатор забит. В таких условиях масло теряет свои свойства ещё быстрее, а двигатель перегревается.
Как защитить двигатель
Проходите ТО строго по графику.
Используйте только качественные моторные масла с высокой термостойкостью и хорошей стойкостью к окислению.
Отдавайте предпочтение составам с противоизносными присадками — особенно если пробки для вас обычное дело.
Уточнения
Автомоби́льная про́бка — скопление на дороге транспортных средств, движущихся со средней скоростью, значительно меньшей, чем нормальная скорость для данного участка дороги.