Инструкция: как обеспечить защиту автомобиля от солнца
Воздействие ультрафиолета на автомобиль может быть довольно разрушительным. Краска выгорает, теряя свой первоначальный блеск и насыщенность, а в микротрещинах лакокрасочного покрытия начинается коррозия. Салон также страдает не меньше: пластик становится хрупким, кожа трескается, приборная панель может деформироваться под воздействием высоких температур. Поэтому любому автовладельцу необходимо знать, как надежно защитить свое транспортное средство от ультрафиолетовых лучей. Общественная служба новостей расскажeт, как обеспечить надежную защиту автомобиля от солнца.
Выбор места под парковку
Даже кратковременная парковка под прямыми солнечными лучами может привести к выгоранию салона, перегреву двигателя и повреждению лакокрасочного покрытия автомобиля. Однако правильный выбор места для стоянки способен значительно снизить эти риски.
Поиск естественной тени
Парковка под деревьями — кажется очевидным решением, но здесь кроются свои подводные камни. Например, хвойные деревья, такие, как сосны или ели, выделяют смолу, которая не только прилипает к стеклам и кузову, но и въедается в лакокрасочное покрытие, оставляя трудно удаляемые пятна. Плодовые деревья, в свою очередь, привлекают птиц, чей помет содержит кислоты, разъедающие краску.
Оптимальный выбор — лиственные породы с густой кроной, например, клены или дубы. Их листва создает рассеянную тень, которая не перегревает кузов и не оставляет следов. В городских условиях ищите места, где тень от зданий сохраняется дольше всего. Ориентируйтесь на стороны света: северная сторона улицы обычно затенена большую часть дня.
Крытые парковки
Гараж — идеальное убежище для автомобиля, но не все имеют возможность его приобретения. Если вы используете навес, выбирайте конструкции из поликарбоната с ультрафиолетовым фильтром. Этот материал пропускает лишь 10–15 % солнечного света, рассеивая его, и не нагревается, в отличие от металлических крыш.
Для дачи подойдут разборные тенты из плотной ткани с двойной пропиткой: водоотталкивающей и противогрибковой. Важно, чтобы высота навеса была не менее чем на полметра выше автомобиля — это обеспечит циркуляцию воздуха и предотвратит накопление влаги. Если машина стоит под крышей несколько дней, периодически открывайте двери на 10–15 минут, чтобы проветрить салон. В противном случае сырость может привести к появлению плесени на обивке.
Различные временные укрытия
Складные экраны на лобовое стекло с зеркальным напылением — незаменимый аксессуар для лета. При их выборе обращайте внимание на крепления: магниты могут оставить царапины на краске, поэтому предпочтительнее присоски с резиновыми накладками. Для защиты капота и крыши используйте чехлы из оксфордской ткани с ПВХ-покрытием — они выдерживают температуру до +120 °C и не плавятся даже в экстремальную жару. В походных условиях выручат автомобильные зонты-трансформеры, которые крепятся к дверям с помощью клипс и создают тень над автомобилем.
Сезонные нюансы
Летом избегайте парковки на темном асфальте — он раскаляется до +60 °C, создавая эффект духовки под днищем. Подложите под колеса деревянные доски или специальные термостойкие коврики. Зимой ультрафиолет, отражаясь от снега, усиливает воздействие на нижние части кузова. После поездок мойте колесные арки и пороги, чтобы удалить реагенты и снежную кашу. Весной опасна пыльца: оседая на влажном от росы кузове, она образует липкий слой, который притягивает грязь и ускоряет коррозию. Осенью опавшие листья забивают дренажные отверстия под лобовым стеклом и в дверях — прочищайте их раз в неделю тонкой проволокой.
Защитные аксессуары
Когда парковка в тени недоступна, на помощь приходят специальные аксессуары.
Солнцезащитные шторки
Классические шторки на лобовое стекло — это не единственный подобный вариант защиты салона от перегрева. Для боковых окон существуют модели с перфорацией, которые не мешают обзору, но снижают температуру в салоне на 10–15 °C. Внедорожникам и минивэнам пригодятся шторки на люк: они крепятся на липучках и позволяют регулировать уровень затемнения. Инновацией стали экраны с двойным слоем фольги и воздушной прослойкой — они работают по принципу термоса, отражая до 80 % тепла.
Тонировка
Тонировка — это не просто затемнение стекол. Качественная пленка блокирует до 99 % ультрафиолета и 70 % инфракрасного излучения. Но не все пленки одинаковы. Для лобового стекла выбирайте прозрачные многослойные пленки с ультрафиолетовым фильтром — такие пленки не создают бликов ночью. Важный нюанс: слишком темная тонировка задних стекол может затруднить парковку в темное время суток.
Чехлы и накидки
Кожаные сиденья требуют особой заботы. Хлопковые чехлы с мембранной пропиткой не только защищают от выгорания, но и предотвращают появление трещин. Для руля идеален съемный чехол из неопрена с гелевыми вставками — он не скользит в руках и сохраняет прохладу даже в +40 °C.
Уход за кузовом и пластиковыми элементами
Кузов и различные внешние пластиковые элементы автомобиля страдают от солнца не меньше, чем салон. Выцветшая краска, потускневшие фары и потрескавшиеся уплотнители — все это последствия длительного воздействия ультрафиолета.
Полировка
Восковая полировка — классика, но для жаркого климата лучше подходят синтетические составы на основе тефлона. Они заполняют микротрещины в лакокрасочном покрытии, создавая гладкую поверхность, которая отражает солнечные лучи. Керамическое покрытие — выбор перфекционистов: профессиональное нанесение в сервисе создает слой толщиной 2–3 микрона, который не боится ни ультрафиолета, ни песка. Для самостоятельного ухода есть спреи с наночастицами — их хватает на 4–6 месяцев. Перед полировкой обязательно обезжирьте кузов — даже капля масла снизит адгезию защитного слоя.
Защита пластика
Выцветшие бамперы и молдинги можно восстановить термофеном. Нагревание до 200–250 °C возвращает пластику исходный цвет за счет выравнивания структуры материала. Для профилактики используйте силиконовые спреи с ультрафиолетовыми фильтрами — они создают невидимую пленку, которая отталкивает пыль и влагу. Гидрофобные составы не только защищают, но и делают поверхность гладкой — капли дождя скатываются, смывая грязь. Для глубоко пористого пластика подходят жидкие покрытия на основе натуральных масел — они проникают в микротрещины и «консервируют» материал.
Резиновые уплотнители
Резина на дверях и люках теряет эластичность под солнцем. Раз в месяц обрабатывайте ее силиконовой смазкой — она не только восстанавливает мягкость, но и предотвращает примерзание зимой. Если уплотнители уже покрылись трещинами, используйте «реаниматоры» на основе жидкого каучука — они заполняют повреждения и создают защитный слой.
Стекла и фары
Мойте стекла только безаммиачными средствами — агрессивная химия оставляет микроцарапины, которые усиливают блики и ускоряют износ дворников. После мойки наносите гидрофобные покрытия: вода будет скатываться, улучшая обзор в дождь. Поликарбонатные фары со временем мутнеют — раз в год полируйте их пастой с оксидом церия, а затем наклеивайте защитную пленку.
Спасаем «начинку» автомобиля от перегрева
Перегрев двигателя, снижение емкости аккумулятора, деформация шин — все это может привести к серьезным поломкам.
Двигатель
Замените старый антифриз на состав с температурой кипения +130 °C вместо стандартных +110 °C — это снизит риск закипания в пробках. Для старых авто критически важна замена пластиковых патрубков на силиконовые — они не трескаются от жары.
Аккумулятор
На жаре электролит испаряется быстрее — проверяйте его уровень каждые пару недель. Помните, что гелевые аккумуляторы переносят высокие температуры лучше, но требуют зарядки стабилизированным напряжением — не более 14,4 В. При длительной стоянке на солнце отсоединяйте клеммы — это замедлит саморазряд.
Шины
Летом давление должно быть на 0,2–0,3 бара выше нормы — это уменьшит трение и нагрев. После поездки по раскаленному асфальту не мойте колеса сразу — резкий перепад температур может вызвать появление микротрещин в резине.
Источники:
1. П. Садчиков. Как путешествовать по миру на автомобиле. Москва, 2023
2. П. Жуков. Уход за автомобилем. Москва, 2009
3. А. Громаковский, Г. Бранихин. Техобслуживание и уход за автомобилем. Как сделать, чтобы машина жила долго. Санкт-Петербург, 2008
Читайте также:
Как проверить автомобиль на ограничения
Как отремонтировать машину по полису ОСАГО