«Проспект Мира» обратился за комментарием в министерство промышленности и торговли Красноярского края. Там нам заявили, что якобы дефицита нет.
«У крупных компаний и сетей АЗС сформированы месячные запасы топлива, северный завоз топлива тоже проходит в графике, речным и морским транспортом доставлены запасы в Эвенкию, Таймыр, Туруханский район.
С весны фиксируем рост топлива на АЗС на 7-14% в первую очередь из-за подорожания на бирже, увеличения затрат на логистику, сезонного роста потребления».
А вот главный редактор издания «Нефть и капитал» Владимир Бобылев в разговоре с «Проспектом Мира» назвал ситуацию с дефицитом топлива «масштабной» и сказал, что проблема наблюдается в нескольких регионах России.
«Более чем в 10 регионах сейчас складывается ситуация, когда в отдельных местах нет топлива, либо дают не больше 10 литров в руки, либо запрещают заправляться в канистры.
Я сам видел, что в ЛНР, ДНР и Крыму на некоторых АЗС нет топлива, они пустые. Также на заправках крупных компаний не было АИ-95.
Кроме того, я стал свидетелем ситуации, характерной для 90-х. Когда с бензовозов наливали топливо в пластиковые бутылки, что категорически запрещено всеми нормами и правилами».
Эксперт отмечает, что дефицит бензина и дизеля произошел по нескольким причинам. На запасы топлива повлияло то, что нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) ушли на плановые и внеплановые ремонты.
По словам Бобылева, в летний период на некоторых НПЗ традиционно проводят плановый ремонт. Вдобавок из-за атак ВСУ некоторые заводы были вынуждены приостановить работу, что негативно сказалось на ценах и запасах топлива.
«Также топливные компании не рассчитали спрос. В прошлом году из-за роста ставок Центробанка многие компании запасли меньше топлива, чем стоило бы. Дело в том, что высокая ставка не позволяет привлекать некоторым компаниям кредиты на приобретение топлива, поэтому запасов было сделано меньше.
Плюс ко всему лето — это всегда сезон высокого спроса. Из-за санкций и того, что многие из тех, кто, возможно, планировал куда-то лететь, передумали, нагрузка на внутренний туризм выросла. Это привело к росту спроса на топливо. Все эти факторы привели к повышению цен на топливо и его нехватке».
Владимир Бобылев считает, что ситуация с топливом в России нормализуется ближе к концу октября. Это время, когда спрос падает — заканчиваются уборочные кампании и завершается период активного автомобильного туризма.
«Также сейчас из плановых ремонтов выходят основные НПЗ, к тому же ведется активная работа по восстановлению нефтеперерабатывающих заводов, затронутых при атаках ВСУ».
«ПМ» спросил эксперта, что будет с ценами на топливо в ближайшее время. Бобылев ответил, что в настоящий момент на АЗС наблюдается рост цен. Это связано с тем, что сейчас на заправках используется топливо, которое приобреталось на бирже в конце августа, когда цены были выше.
«Я надеюсь, что за счет падения общего спроса и благодаря мерам, которые принимает правительство [запрет на экспорт бензина до конца 2025 года, запрет на экспорт ДТ для непроизводителей], удастся насытить рынок.
Сейчас в оптовом сегменте продолжается рост цен на топливо, поэтому эти цены будут транслироваться в розницу. Те, кто закупился на бирже по высокой цене, не могут продать топливо ниже себестоимости».
Снижение цен на АЗС может произойти ориентировочно через месяц. На сколько может подешеветь топливо, непонятно — это зависит от конкретного региона и сети АЗС.