В Южно-Сахалинске планируют сделать зоны, где запрещено ездить на электросамокатах

Власти Южно-Сахалинска собираются ввести дополнительные правила для езды на электросамокатах на территории города. Сейчас, по поручению вице-мэра Виталия Данилова, рассматриваются варианты ограничений и регулирования передвижения на этом виде транспорта.

Основная цель - обеспечить безопасность как самих пользователей электросамокатов, так и пешеходов.

Электросамокаты в Южно-Сахалинске всё чаще используют не только для развлечения, но и как полноценное средство передвижения - люди ездят на работу, по делам и так далее. Но среди пользователей много подростков и детей, которые по закону не имеют права управлять электросамокатами. 

В целях предотвращения детского травматизма мэрия призывает родителей следить за тем, чтобы их дети не использовали аккаунты для аренды. Использование электросамокатов детьми может привести к ДТП и серьезным последствиям как для них самих, так и для окружающих.

Сейчас разрабатывается перечень зон в Южно-Сахалинске, где будет запрещено использование электросамокатов, а также участков с ограничением скорости.

- Сейчас максимальная скорость электросамокатов в городе ограничена 25 км/ч, но планируется внести изменения, снизив этот показатель до 20 км/ч в границах города. Рассматривается возможность определения конкретных зон, где разрешено передвижение на электросамокатах, а также зон, где это будет запрещено. Операторы кикшеринга регулярно участвуют в рабочих встречах, оперативно реагируют на замечания и также заинтересованы в безопасности пользователей, - прокомментировал начальник отдела специальных проектов Центра управления городской мобильностью Денис Кузьмин.

Более строгий контроль предлагается внедрить за соблюдением правил парковки устройств - отсыл к культуре ответственности. То есть самокаты должны быть припаркованы в разрешенных местах, не мешали пешеходам и другим участникам дорожного движения, а также были размещены компактно, не создавая помех для прохода. 

Операторы должны активно отслеживать места парковки своих самокатов и принимать меры для устранения нарушений, таких как штрафы для пользователей, припарковавших самокаты в неположенных местах.

Основная ответственность за соблюдение правил парковки и безопасности электросамокатов лежит на операторах проката.

Сейчас в России главным механизмом регулирования является пользовательское соглашение, где прописаны штрафы за неправильную парковку. 

В мэрии Южно-Сахалинска отмечают: важно, чтобы операторы не просто формально вводили санкции, а активно контролировали исполнение правил - например, с помощью диспетчеризации и автоматических систем (как в некоторых регионах, где камеры фиксируют нарушения).

Только при жёстком контроле со стороны операторов и реальной ответственности пользователей (а не просто "штрафов на бумаге" +) можно добиться культуры правильной парковки и снижения травматизма. 

В идеале система должна совершенствоваться: внедрять технологии, оперативно наказывать нарушителей и стимулировать дисциплину.

Как сообщили в ГАИ Сахалинской области, по последним данным в Южно-Сахалинске зарегистрировано 16 ДТП с участием электросамокатов, в трёх случаях люди получили травмы. Основные виды аварий - наезды на пешеходов на тротуарах и столкновения с автомобилями на проезжей части и во дворовых территориях.

Сегодня в Южно-Сахалинске сотрудники управления в ходе рейда провели разъяснительные беседы с самокатчиками. Подобные мероприятия будут проводиться регулярно для снижения аварийности и повышения безопасности на дорогах.

- Наша цель - не наказание, а предупреждение травматизма. Просим всех владельцев и пользователей электросамокатов ответственно относиться к правилам дорожного движения, - подчеркнула начальник отдела организационно-аналитической работы и пропаганды безопасности дорожного движения ГАИ Сахалинской области, подполковник полиции Екатерина Кутузова.

Чаще всего нарушения совершают подростки, использующие электросамокаты не как средство передвижения, а в развлекательных целях. Передвигаются вдвоём на одном самокате, не спешиваются при пересечении проезжей части, игнорируют ПДД при движении по тротуарам, где приоритет имеют пешеходы. 

Между тем, с 1 марта 2023 года электросамокаты официально признаны транспортными средствами, и их владельцы обязаны соблюдать правила. 

Среди ключевых требований:

• переход дороги только пешком, ведя самокат рядом; 
• запрет на перевозку пассажиров;
• соблюдение скоростного режима;
• осторожность при движении в пешеходных зонах. 

Также обязательно следует помнить: на тротуарах у пешеходов - приоритет перед самокатчиками. Если самокатчик, двигаясь по тротуару, создаёт помехи для пешеходов, то он должен либо снизить скорость до скорости движения пешеходов, либо спешиться, сообщает администрация Южно-Сахалинска.