И пара просек имени «Урала»…

С каждым днем увеличивается протяженность этапов и скоростных участков на ралли «Шелковый путь». Вот и сегодня гонщикам предстояло преодолеть уже 395 километров по маршруту Байкальск — Улан-Удэ, что на 139 километров больше воскресного второго этапа. И скоростной участок стал почти в четыре раза длиннее: 205 километров.

Трасса спецучастка не давала расслабиться. Уже на первых километрах экипажи брали крутой подъем вдоль горной реки, затем их ждали каменистая поверхность, ручьи, броды, горные тропы по трем перевалам с обрывами с обеих сторон, узкие мосты. После — резкая смена ритма на быстрой песчаной дороге. Но и тут нельзя было расслабиться — твердое покрытие сменялось песчаными лесными тропами.

К сожалению, приходится вносить коррективы в опубликованные вчера предварительные результаты второго спецучастка: экипаж Попова («Урал» № 310) получил двухминутную пенализацию и таким образом его зачетное время стало хуже, чем у руководителя команды КАМАЗ-мастер Эдуарда Николаева.

— У нас не работал ограничитель скорости, поэтому приходилось немного сдерживать машину. Мы уже два превышения «поймали», — рассказал Алексей. — Скользили всю дорогу. Один раз чуть-чуть улетели в лес, пока сдавали назад, нас обогнала багги и моментально упрыгала по склону. Всё здорово, нам понравилось!

Алексей к этим двум минутам схлопотал еще 10 секунд штрафа за превышение скорости на лиазоне. Правда, тут ему составили компанию Эдуард Николаев (20 секунд), Юрий Найман (10 секунд), Павел Мурылев (30 секунд) и нижегородцы Михаил Шкляев (10 секунд) и Владимир Моисеев (20 секунд).

После 10-секундного штрафа второе место Юрия Наймана на СУ2 превратилось в третье, и в генеральной классификации перед сегодняшним днем он также вышел на третье место, проигрывая одну минуту 54 секунды Сергею Вязовичу и 15 секунд Алмазу Ахмедову, вышедшему на второе место. Но говорить о чьем-то преимуществе пока нельзя — достаточно сказать, что разрыв между вторым местом Ахмедова и седьмым Сотникова составляет всего 42 секунды. Так что борьба за Белых Тигров только начинается.

Призы ралли «Шелковый путь» называют Белыми Тиграми, потому белый тигр является символом гонки, призванным вдохновлять участников и служить оберегом гонки. В китайской мифологии белый тигр олицетворяет храбрость, силу и защиту от внешних угроз, он способен приспосабливаться к самым разным условиям. Это ассоциируется с участниками ралли, которые также должны адаптироваться к разным условиям гонки.

Первым сегодня со старта ушел Сергей Вязович на «МАЗе». Показанное им время 2 часа 35 минут 10 секунд и стало ориентиром для преследователей.

Сергей Вязович (МАЗ-СПОРТавто):

«Участок действительно непростой. Скользко, мокро, грязь, лужи… Особенно причиняли неудобства глубокие лужи. Наша подвеска может отрабатывать такие ямы, можно идти и без сброса, но из-за воды на стекле уходит обзор. Выбирать темп приходилось, исходя из обзорности. Вторая часть привела в очень узкий лес, скорость тоже была на сбережение автомобиля. Затем пошли быстрые рулёжные дороги. Мы понимали, что у нас не самая выгодная стартовая позиция, тем не менее ребятам нужно нас догонять, поэтому им рисковать нужно больше. Мы ехали без риска — на гарантированный доезд, понимая, что у нас есть запас по времени».

3 минуты 48 секунд уступил опытному минчанину Юрий Найман, который был на финише вторым.

Юрий Найман (УралМоторСпорт):

«Спецучасток достаточно интересный. Начало было убойным — лужи, узкий лес. В какой-то момент нас догнал и обошёл Алмаз Ахмедов. Мы пристроились сзади и достаточно долго ехали за ним. Потом на пыльном скоростном участке он пропустил нас вперед, и мы шли до финиша «газ в пол». В лесу машина испачкалась в глине и на скоростных участках начала греться — мы искали лужи, чтобы остудить ее. Наша охлаждающая жидкость, возможно, даже закипела. Мы едем на результат, старались не скидывать скорость, давили по полной, все лужи собирали, машину охлаждали — спасибо нашему «Уралу», классная машина!»

Третий спецучасток стал серьезным испытанием для машин, которое выдержали не все грузовики. Уже в начале дистанции вышел из строя «КамАЗ» Богдана Каримова, после 180 км остановился грузовик пятикратного победителя ралли «Шелковый путь» Дмитрия Сотникова.

А вот Антон Шибалов на газодизельном «КамАЗе» сумел показать лучшее время: 2 часа 30 минут 7 секунд.

Антон Шибалов (КАМАЗ-мастер):

«Оказывается, у нас сбило крышку в передней части машины, но мы даже не заметили этого. В этом лесу, на бездорожье и в лужах можно потерять все что угодно. Сложный день сегодня и очень интересный. Лес чередовался со степями, было бездорожье, бугры, ямы — пришлось потерпеть».

Уверенно прошел дистанцию и Эдуард Николаев на капотном «КамАЗе». Он показал второй результат, проиграв почти 5 минут Шибалову, но выиграв чуть больше у Вязовича. Найман в итоге сместился на четвертое место.

Эдуард Николаев (КАМАЗ-мастер):

«У нас все замечательно! Спецучасток очень интересный, очень рабочий, особенно его первая часть. Очень много воды. Нужно иметь очень надежные разъемы, чтобы она никуда не попала и ничего не случилось. У нас были небольшие перебои с двигателем, но машина «прочихалась» и поехала. Очень сильно заливало. В целом я очень доволен сегодняшним спецучастком — он очень насыщенный, лесной, очень много кустов, веток, очень скользко, было много коварных мест, где можно было просто слететь с дороги».

Не подкачал на третьем спецучастке Алексей Попов. Стартовав десятым среди грузовиков, он в итоге показал шестой результат, хотя это далось непросто.

Алексей Попов (УралМоторСпорт):

«Сначала пришлось попрыгать по скользким камням, а потом у нас пропали передние тормоза, и мы ехали без них. Сделали в лесу пару собственных просек имени «Урала». Еще у нас отвалился дворник, и мы полдороги ехали вслепую, потому что нечем было его заменить. Пришлось сбавить темп. Потом тормоза опять появились, смогли поехать чуть быстрее. Темп невысокий, но мы на финише — это главное».

После того, как вышли из строя «КамАЗы» лидера нынешнего сезона Каримова и пятикратного победителя ралли «Шелковый путь» Сотникова, мы с особым волнением ждали финиша Антона Кушникова. «Урал» под 311-м номером не подвел, и Антон в итоге показал восьмое время в зачете грузовиков.

Антон Кушников (УралМоторСпорт):

«Спецучасток в целом понравился, дорога была прекрасная. Примерно то же самое, что и вчера, только по сухому. Первые 30 км были убойные — ямы, камни, быстрые повороты. Особенно понравился туннель через лес — очень узко, интересно. На 120-м км у нас были небольшие проблемы с топливной системой. Остановились минут на 10, исправили, поехали дальше».

На момент публикации мы ничего не можем сказать о наших друзьях — соперниках Каримове, Сотникове, Павле Мурылеву (у него отказало рулевое управление, и машина съехала в кювет), а также еще о не закончивших дистанцию  Владимире Моисееве и Михаиле Шкляеве из команды ГАЗ Рейд Спорт. «Горячие» результаты СУ3 даем без учета возможной пенализации.

. Предварительные результаты СУ3 в зачете грузовиков:

1. Антон Шибалов (КАМАЗ-мастер) — 2:30.07.
2. Эдуард Николаев (КАМАЗ-мастер) — 2:34.57 (+4.50).
3. Сергей Вязович (МАЗ-СПОРТавто) — 2:35.10 (+5:03).
4. Юрий Найман (УралМоторСпорт) — 2:38.58 (+8.51).
5. Алмаз Ахмедов (КАМАЗ-мастер) — 2:44.36 (+14:29).
6. Алексей Попов (УралМоторСпорт) — 3:01.51 (+31:44).
7. Виталий Мурылёв (МАЗ-СПОРТавто) — 3:06.06 (+35:59).
8. Антон Кушников (УралМоторСпорт) — 3:25.24 (+55.17).