Комментарии 0
...комментариев пока нет
В Кузбассе хотят запустить производство «БелАЗов»
В Кузбассе могут начать производство «БелАЗов» и продолжат расширение базы сервисного обслуживания белорусских машин. Это станет еще одним шагом к диверсификации экономики угледобывающего региона.
Кузбасс нацеливается на создание новой экономики, диверсификацию производства, чтобы преодолеть зависимость от мировых цен на уголь.
Развитие торгово-экономических отношений, промышленное сотрудничество, а также укрепление отношений в сферах образования, культуры и туризма недавно обсудили в Москве глава Кемеровской области Илья Середюк и Чрезвычайный и Полномочный посол Республики Беларусь в России Александр Рогожник.
На угольных разрезах Кузбасса, который обеспечивает больше половины всего объема угледобычи в России, успешно трудятся тысячи карьерных самосвалов разной грузоподъемности, выпускаемых в белорусском Жодино. Техобслуживание и ремонт большегрузов с некоторых пор выполняются на месте, что ускоряет и облегчает процесс. Кроме того, Кузбасс стал полигоном для испытания новых, экспериментальных видов «БелАЗов». И все это благодаря созданию в Кемеровской области центра технической поддержки.
Первая очередь центра рядом с поселком Грамотеино Беловского муниципального округа открылась в 2020 году. А в 2023‑м белорусские партнеры расширили дилерские полномочия и возможности сервисного комплекса. Он получил право на реализацию и сопровождение техники самых известных брендов не только для угледобывающих, но и для химических и металлургических предприятий, машиностроения, дорожного и транспортного комплексов, ЖКХ и сельского хозяйства. Так, например, аграрии найдут здесь все — от трактора и сеялки до бороны и картофелесажалки, а также запчасти и комплектующие.
Преимущества такой работы с использованием инновационных технологий производственники уже оценили по достоинству. И в нынешнем году в Кузбассе должно завершиться строительство второй очереди мультибрендового центра. К существующим 15,5 тыс. квадратных метров добавится еще 8,6 тыс., что сделает комплекс крупнейшим в России. Объем инвестиций в проект превысит 1,2 млрд руб., а налоговые поступления в бюджет по итогам его реализации до 2028 года — 750 млн рублей. Но в угольном регионе решили пойти еще дальше.
— Ключевой вопрос — локализация производства комплектующих для «БелАЗов» в Кузбассе. Это даст нам новые рабочие места, увеличит объем налогов, а также удешевит технику для наших промышленников. Ведь за счет локализации уменьшится ее себестоимость, — подчеркнул Илья Середюк. — У нас на повестке — создание новой экономики Кузбасса, уход от угольной зависимости. Точнее, преодоление зависимости от мировых цен на уголь.
Сейчас эти цены продолжают падать, доходы у шахт и разрезов снижаются, как и поступления в казну. Мы не отказываемся от угля, но хотим создать подушку безопасности, отметил Илья Середюк.
Новая кузбасская экономика — это и создание двух кластеров машиностроения: на севере и на юге области, а также развитие металлургического кластера с глубокой переработкой сырья. Решения для диверсификации руководство региона ищет не только в России, но и за ее пределами, работая с дружественными странами. И прежде всего с Республикой Беларусь. В ближайшее время переговоры о сотрудничестве должны состояться в Минске.
КСТАТИ
Товарооборот Кузбасса с Беларусью за минувший год вырос на 6 %. Помимо угля (его поставляют свыше 300 тысяч тонн ежегодно) на экспорт отправляют продовольствие и сельскохозяйственное сырье, металлы и изделия из них, оборудование и другую продукцию. Так, комфортными белорусскими вагонами скоро заменят около ста морально и физически устаревших трамваев в городах Кемеровской области. Возможно и привлечение белорусских специалистов к строительству объектов образовательной сферы.
Юлия Потапова
potapova@kmrv.rg.ru
Кузбасс нацеливается на создание новой экономики, диверсификацию производства, чтобы преодолеть зависимость от мировых цен на уголь.
Развитие торгово-экономических отношений, промышленное сотрудничество, а также укрепление отношений в сферах образования, культуры и туризма недавно обсудили в Москве глава Кемеровской области Илья Середюк и Чрезвычайный и Полномочный посол Республики Беларусь в России Александр Рогожник.
На угольных разрезах Кузбасса, который обеспечивает больше половины всего объема угледобычи в России, успешно трудятся тысячи карьерных самосвалов разной грузоподъемности, выпускаемых в белорусском Жодино. Техобслуживание и ремонт большегрузов с некоторых пор выполняются на месте, что ускоряет и облегчает процесс. Кроме того, Кузбасс стал полигоном для испытания новых, экспериментальных видов «БелАЗов». И все это благодаря созданию в Кемеровской области центра технической поддержки.
Первая очередь центра рядом с поселком Грамотеино Беловского муниципального округа открылась в 2020 году. А в 2023‑м белорусские партнеры расширили дилерские полномочия и возможности сервисного комплекса. Он получил право на реализацию и сопровождение техники самых известных брендов не только для угледобывающих, но и для химических и металлургических предприятий, машиностроения, дорожного и транспортного комплексов, ЖКХ и сельского хозяйства. Так, например, аграрии найдут здесь все — от трактора и сеялки до бороны и картофелесажалки, а также запчасти и комплектующие.
Преимущества такой работы с использованием инновационных технологий производственники уже оценили по достоинству. И в нынешнем году в Кузбассе должно завершиться строительство второй очереди мультибрендового центра. К существующим 15,5 тыс. квадратных метров добавится еще 8,6 тыс., что сделает комплекс крупнейшим в России. Объем инвестиций в проект превысит 1,2 млрд руб., а налоговые поступления в бюджет по итогам его реализации до 2028 года — 750 млн рублей. Но в угольном регионе решили пойти еще дальше.
— Ключевой вопрос — локализация производства комплектующих для «БелАЗов» в Кузбассе. Это даст нам новые рабочие места, увеличит объем налогов, а также удешевит технику для наших промышленников. Ведь за счет локализации уменьшится ее себестоимость, — подчеркнул Илья Середюк. — У нас на повестке — создание новой экономики Кузбасса, уход от угольной зависимости. Точнее, преодоление зависимости от мировых цен на уголь.
Сейчас эти цены продолжают падать, доходы у шахт и разрезов снижаются, как и поступления в казну. Мы не отказываемся от угля, но хотим создать подушку безопасности, отметил Илья Середюк.
Новая кузбасская экономика — это и создание двух кластеров машиностроения: на севере и на юге области, а также развитие металлургического кластера с глубокой переработкой сырья. Решения для диверсификации руководство региона ищет не только в России, но и за ее пределами, работая с дружественными странами. И прежде всего с Республикой Беларусь. В ближайшее время переговоры о сотрудничестве должны состояться в Минске.
КСТАТИ
Товарооборот Кузбасса с Беларусью за минувший год вырос на 6 %. Помимо угля (его поставляют свыше 300 тысяч тонн ежегодно) на экспорт отправляют продовольствие и сельскохозяйственное сырье, металлы и изделия из них, оборудование и другую продукцию. Так, комфортными белорусскими вагонами скоро заменят около ста морально и физически устаревших трамваев в городах Кемеровской области. Возможно и привлечение белорусских специалистов к строительству объектов образовательной сферы.
Юлия Потапова
potapova@kmrv.rg.ru