Экспериментальный правовой режим для беспилотных перевозок продлят до 2028 года и расширят на новые регионы

В Минэкономразвития России инициировали продлить экспериментальный правовой режим в сфере беспилотных перевозок на территориях 41 субъекта РФ. Соответствующий проект постановления Правительства РФ предусматривает продолжение эксперимента до 30 декабря 2028 года, что даст бизнесу еще три года для тестирования и коммерциализации технологий автономного вождения на дорогах общего пользования.

Ключевым изменением, согласно документу, является не только продление срока действия экспериментального правового режима, но и значительное расширение географии его применения.

Список регионов-участников пополнят Республика Алтай и Алтайский край. Эксперимент будет проходить в большинстве стратегически важных для логистики регионов страны, от Крыма до Дальнего Востока.

Для участников рынка — производителей беспилотного оборудования, разработчиков программного обеспечения и логистических компаний — проект вносит ряд важных новшеств.

Утверждены плановые показатели эффективности на 2025-2028 гг. , что закреплено в Приложении 3.

К 2028 году совокупный пробег беспилотников 1-й категории должен составить не менее 1 млн км, а 2-й категории, без водителя, — 100 тыс. км. Также установлены целевые значения по количеству перевозок пассажиров и грузов.

Вводится понятие «маневр минимального риска» — обязательная для ВАТС (высокоавтоматизированное транспортно средство) 2-й категории функция автоматической безопасной остановки в случае критического сбоя. Требования к его выполнению детально прописаны в новом Приложении 4.

Закрепляется разделение на ВАТС 1-й категории - с водителем-испытателем, и 2-й категории - полностью без водителя в салоне, с дистанционным управлением оператором.

Для участников, имеющих заключения о соответствии в рамках предыдущих экспериментов, предусмотрена упрощенная процедура получения новых допусков.

Эти меры ужесточат требования к безопасности беспилотников, одновременно задавая участникам экспериментального правового режима четкие и измеримые цели.

Продление и расширение экспериментального правового режима является сигналом для рынка беспилотных технологий, дает понимание о готовности государства создавать долгосрочные условия для внедрения инноваций в транспортную отрасль. А масштабирование коммерческих перевозок будет способствовать полноценному выводу беспилотного транспорта на дороги страны. 

Ранее RUБЕЖ сообщал, что роботы-тягачи возьмут на себя багаж в петербургском аэропорту Пулково

---

---