В НГТУ НЭТИ создали улучшенный блок регулирования напряжения для самолетов

Новый блок регулирования напряжения для летательных аппаратов, имеющий улучшенные показатели по сравнению с применяющимися отечественными аналогичными устройствами, разработали специалисты Новосибирского государственного технического университета (НГТУ) НЭТИ, 10 декабря сообщает пресс-служба вуза.

Универсальный блок регулирования напряжения для авиатехники ученые НГТУ НЭТИ первыми в России разработали с использованием технологии изготовления силовых гибридных модулей на основе отечественных кристаллов SiC-транзисторов и с цифровым управлением. Новый регулятор позволяет при изменении нагрузки нормировать вырабатываемое генератором напряжение бортовой сети в соответствии с ГОСТами.

Электрические сети с авиационными электрическими генераторами, вращение которых осуществляют газотурбинные двигатели, чаще всего нестабильны, поэтому для приведения их в соответствие с установленными требованиями применяются регуляторы, предотвращающие скачки напряжения.

Разработанный в Институте силовой электроники (ИСЭ) НГТУ НЭТИ блок, кроме регулирования напряжения, следит за нештатными ситуациями, такими как короткое замыкание, обрыв фаз или перегрев, и может или отключать сеть от устройств-потребителей, или предотвращать последствия нештатных ситуаций доступными в системе электрообеспечения способами.

Также, как сообщил заместитель директора ИСЭ НГТУ НЭТИ Максим Жарков, их блок регулирования напряжения сохраняет данные о работе электросети и передает их в информационную бортовую сесть, в том числе в бортовой самописец, называемый «черным ящиком».

Специалисты НГТУ НЭТИ в своей работе опирались на разработанные по техническим требованиям главного конструктора АО «Сарапульский электрогенераторный завод» Алексея Поздеева отечественные блоки регулирования напряжения. В рамках стратегического проекта «Силовая электроника и интеллектуальная энергетика» они модернизировали их, улучшив ряд показателей.

«Наш блок меньше и быстрее. Масса и габариты блока уменьшены в 2,5 раза, в 1,5 раза сокращен срок сборки. Кроме этого, мы предусмотрели цифровую интерфейсную часть и улучшили показатели регулирования. Еще одним плюсом блока является то, что одно устройство способно покрыть большой класс систем энергоснабжения по мощности. Можно работать с серийными авиационными генераторами от 16 до 120 кВт и даже с перспективными генераторами 200–250 кВт: в устройстве заложен большой запас и диапазон регулирования», — рассказал Максим Жарков.

Блок регулирования напряжения, разработанный в НГТУ НЭТИ, может применяться на всех отечественных самолетах, работающих на трехкаскадных генераторах. Это и гражданские, и военные самолеты и вертолеты. Также возможна их установка на воздушные суда Boeing и Airbus.

По достигнутому тройственному соглашению промышленное производство составных частей блока регулирования напряжения для летательных аппаратов будет происходить на площадке ООО «Завод микроэлектронных технологий» в Ижевске и поставляться на предприятие АО «Сарапульский электрогенераторный завод», а также другим потребителям. Выпуск опытной партии продукции запланирован на 2025 год.