✈️ Аудит добрался до ОАК — очередной сдвиг сроков не остался без внимания На заводах Объединенной авиастроительной корпорации уже несколько месяцев проводится аудит, сообщают российские СМИ. Речь идет о предприятиях, которые производят гражданские самолеты SJ-100, МС-21, Ил-114 и Ту-214. Проверки проходят по поручению правительства после очередного переноса срока поставок новых лайнеров. Причем проводят аудит специалисты Сбербанка и «Газпром нефти». Они изучают эффективность освоения бюджетных средств, выстраивания производственных процессов и руководящих практик. Проверки продлятся до августа, после этого эксперты должны предоставить в правительство отчет с рекомендациями для ускорения выпуска самолетов. Сама необходимость аудита очевидна. Другой вопрос, в чем ключевая причина задержек поставок и смогут ли ее выявить специалисты не из отрасли? К примеру, есть некоторые сомнения, что эксперты Сбербанка способны в полной мере оценить технологические сложности на производстве. Вероятно, сначала надо было провести проверку силами специально существующей для этого Счетной палаты. По некоторым данным, ОАК может повторить судьбу ОСК и перейти под управление Сбера или «Газпром нефти». Необходимость этого шага тоже под вопросом, ведь корпорация входит в единую кооперационную цепочку, рвать которую нет смысла. Изменения ради изменений не нужны, если мы хотим достигнуть реального результата. Привлечение сторонних специалистов для работы с финансами может этому способствовать. Бесконечное сдвигание сроков по выпуску гражданских самолетов вправо может стоить нам очень дорого.