Облил пеной — испортил лак: ошибка на мойке, которую совершают почти все

На автомойке нередко сразу наносят пену на сухой, пыльный или заснеженный кузов. Делается это быстро, удобно, экономно. Однако такой подход может нанести вред лакокрасочному покрытию, особенно в зимнее время.

Зимой на поверхности автомобиля скапливаются дорожные реагенты — соль, химикаты, песок. Они прочно удерживаются на грязи, образуют плотную корку. При нанесении пены без предварительного ополаскивания возможна химическая реакция между моющим составом и реагентами. Последствия со временем сказываются на внешнем виде кузова: тускнеет лак, страдают хромированные детали.

Производители автохимии рекомендуют перед использованием пены обязательно смывать верхний слой грязи. Особенно важно это в холодный сезон, когда на кузове могут оставаться частицы снега и льда.

Летом ситуация иная, но тоже требует внимания. На солнце металл разогревается до 40-50 °C. В таком состоянии лак становится мягким, а пена действует активнее. Небольшое охлаждение водой помогает снизить температуру поверхности и избежать вреда от химии. Особенно это касается автомобилей с защитной плёнкой: при нагреве она теряет прочность и может мутнеть, желтеть или растрескиваться.

Считается, что пена лучше держится на сильной грязи. Однако предварительное ополаскивание позволяет смыть верхний слой и освободить путь для активных веществ. Даже если пена быстрее стекает с мокрого кузова, её эффективность сохраняется, а итоговая чистота становится выше.

Именно поэтому на профессиональных мойках всегда сначала используют воду, а уже потом — пену. Такой порядок помогает продлить жизнь лаку и сохранить эстетичный вид автомобиля.

Уточнения

Автомо́йка — организация, осуществляющая мойку автомобилей и оказывающая сопутствующие услуги (чистку салона, полировку, удаление битумных пятен, мойку двигателя и др.).