Концерн ZF Friedrichshafen сократит до 14 000 рабочих мест в Германии (кухарка)
Немецкий автомобильный концерн-поставщик ZF Friedrichshafen к 2028 году сокращает от 11 000 до 14 000 рабочих мест в Германии. В настоящее время в Германии работает около 54 000 сотрудников компании.
До сих пор генеральный директор ZF Хольгер Кляйн избегал конкретных заявлений о том, насколько серьезными будут сокращения. Тем не менее, цифра в 12 000 рабочих мест, находящихся под угрозой увольнения, уже давно была на слуху. Теперь ситуация может стать еще хуже.
"Наша корпоративная ответственность заключается в том, чтобы сделать ZF пригодной для будущего и продолжать развивать предприятия в Германии таким образом, чтобы они были устойчиво конкурентоспособными и занимали прочные позиции", - заявил Кляйн в пятницу. "Мы осознаем, что нам придется принимать трудные, но необходимые решения".
Цель - найти "наилучшие возможные решения" для всех заинтересованных сторон. ZF надеется, что сможет сократить большинство рабочих мест социально ответственным способом, например, с помощью схем частичного выхода на пенсию. Но только этого будет недостаточно. Сотрудники также должны понимать, что ситуация "очень серьезная", - заявил недавно Кляйн в интервью журналу Manager Magazin. После нескольких поглощений ZF задолжала более 10 миллиардов евро, а операционный бизнес компании страдает от низкой доходности.
Сокращение рабочих мест может сопровождаться дальнейшим закрытием заводов в Германии. Уже принято решение о закрытии заводов ZF в Дамме, Гельзенкирхене и Айторфе. Первоначально поставщик хочет объединить свои заводы в Германии в "более крупные сети" и сократить дублирующие функции на предприятиях. Если этого окажется недостаточно, возможно и закрытие завода. В настоящее время в Германии насчитывается около 55 заводов ZF.
Неясные перспективы электромобилей
Сокращения особенно затронут подразделение Electrified Powertrain Technologies. Кляйн пояснил, что компания сделала значительные предварительные инвестиции и будет продолжать инвестировать в электромобильность. "Будущее за электромобилями". Однако ZF направляет значительно больше инвестиций в более прибыльные на данный момент направления: коммерческий транспорт и промышленные технологии, подразделение решений для ходовой части и подразделение послепродажного обслуживания.
Подразделение легковых автомобилей, известное в компании как "Подразделение E", является самым проблемным ребенком ZF, несмотря на 11,5-миллиардный объем продаж в прошлом году. Поставщик не зарабатывает на своих электрических компонентах. По этой причине компания "пересмотрит и улучшит рабочие процессы, процессы и структуры с особым акцентом" в этом подразделении. Сомнительно, что ZF сможет добиться необходимого прогресса собственными силами, поэтому Кляйн также призывает к "открытости к сотрудничеству и прочным партнерским отношениям".
Поэтому не исключено, что генеральный директор продолжит оптимизацию концерна, распродавая части подразделения E. Он уже делал это в других местах, например, Кляйн продал половину бизнеса по сборке осей компании Foxconn за 500 миллионов евро. Кляйн также ищет покупателя на подразделение по производству подушек безопасности и ремней безопасности. В качестве альтернативы возможно проведение IPO. Там, где перспектив нет, Кляйн не боится принимать жесткие меры: В конце прошлого года он отменил работу над автономным шаттлом (робобус), который долгое время был престижным проектом ZF.
В ZF по всему миру работают около 169 000 человек. На Боденском озере занято около 10 300 человек. ZF представлен на более чем 160 производственных площадках в 31 стране. В прошлом году объем продаж компании составил около 46,6 млрд евро.