США разрабатывают меры по защите портовой инфраструктуры от киберугроз
Указ направлен в том числе против установки портовых кранов китайского производства
В США готовится к подписанию распоряжение президента Джозефа Байдена, которое будет направлено на укрепление защиты критически важной портовой инфраструктуры от киберугроз, сообщает телеканал CNBC.
В соответствии с планируемыми мерами, обо всех случаях морских кибератак необходимо будет сообщать Береговой охране США (USCG). Ведомство, обеспечивающее контроль над движением судов, которые могут представлять угрозу национальной безопасности, будет делиться своими отчетами с Федеральным агентством по кибербезопасности и защите инфраструктуры США (CISA) и другими правительственными учреждениями. В соответствии с указом будет назначен новый директор по морской безопасности.
«Учитывая, что экономическая деятельность на сумму более $5,4 трлн и более 90% внешней торговли проходит через наши порты, кибератака может нанести каскадный ущерб как нашим внутренним, так и глобальным цепочкам поставок», — сказал высокопоставленный представитель администрации. В дополнение к новым правилам и положениям, в рамках программы «Инвестирование в Америку» на укрепление портовой инфраструктуры США будет выделено $20 млрд.
Одним из направлений по обеспечению кибербезопасности портов является перегрузочное оборудование. В администрации президента привели данные, согласно которым 80% кранов, эксплуатируемых в портах США, производятся в Китае и используют китайское программное обеспечение. Это вызывает опасения, что краны могут быть использованы в целях отслеживания: более 200 единиц оснащены сложными датчиками, которые способны передавать информацию о перемещаемых контейнерах, считают чиновники.
В последние годы эти краны были в центре споров между экспертами по национальной безопасности и портовиками. Так, в начале 2023 года представители министерства обороны США выразили обеспокоенность тем, что китайский производитель береговых кранов Shanghai Zhenhua Heavy Industries (ZPMC) может быть использован властями КНР в качестве возможного инструмента шпионажа. В Китае эти опасения назвали «паранойей».
Представители президентской администрации высказывают мнение, что в долгосрочной перспективе необходимо инвестировать в развитие собственного производства портовых кранов.