Найден способ значительно удешевить строительство дорог в России благодаря технологии переработки древесных отходов
Каждый год на строительство и ремонт трасс в России уходит огромный бюджет — миллиарды рублей. Одна из причин дороговизны — доставка прочного щебня из удалённых регионов. Однако команда учёных Пермского Политеха доказала: даже малопрочный щебень можно превратить в качественный материал. Главное — правильно его обработать.
Щебень нового поколения
Обычно в строительстве дорог применяют щебень с высокой прочностью, но такие материалы есть не везде. В Пермском крае, например, добывают более дешёвый, но менее прочный камень. Его долго считали "негодным" для покрытия трасс. Теперь — ситуация изменилась.
Учёные предложили пропитывать щебень специальным водным раствором на основе лигносульфоната — это побочный продукт, получаемый при переработке древесины. Сырьё доступное и дешёвое, особенно в регионах с развитой целлюлозно-бумажной промышленностью.
Как это работает
Эксперименты проводились на щебне фракции 20-40 мм. Материал замачивали в растворе при температуре 20 и 60 °C, затем сушили при 105 °C. Результаты показали: пропитка при 60 °C даёт максимальный эффект — камень становится плотнее, однороднее и прочнее.
Таким образом, даже низкокачественный щебень можно перевести в категорию М800 — а это уже уровень материалов, подходящих для серьёзного дорожного строительства.
Экономично и экологично
Предложенный метод не только эффективен, но и безопасен для природы. Он снижает потребность в транспортировке материалов, позволяет использовать местное сырьё и заметно уменьшает себестоимость строительства дорог.
Уточнения
Эколо́гия (от др.-греч. οἶκος - жилище (дом), местопребывание и λόγος - учение) — естественная наука (раздел биологии) о взаимодействиях живых организмов (в части определений — также сообществ организмов) между собой и с их средой обитания, об организации и функционировании биосистем различных уровней (популяции, сообщества, экосистемы).